【品橙旅游】史上最火爆的春节假期落下帷幕。在返乡团圆和自驾出游两大趋势刺激下，租车成为龙年春节假期增速最快的旅游消费品类之一。
携程租车发布《2024年春节租车自驾游报告》显示，龙年春节国内租车自驾订单量同比去年增长近一倍，较2019年春节增长超400%。从花费来看，今年春节人均租车花费同比去年上涨20%。国内租车自驾的最长租期为39天，自驾里程约有一万多公里；海外租车订单量同比增长超20倍，最长自驾租期长达49天。
飞猪数据显示，国内游预订量已大幅超越2019年同期，其中租车订单量同比去年增长186%，较2019年更是劲增10倍。出境游热门国家的租车订单量同比去年增长超10倍。
全球自驾游平台租租车2024年春节期间国内租车订单量同比增长56%，国际租车订单同比增长730%。
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但是春节只是租车游市场的开端，多名业者表示，租车市场未来发展不可限量。
春节市场是个开端
据交通运输部数据预测，春运出行方式正在发生结构性变化，超8成将通过自驾出行，自驾出行已成为主流出行方式。
而2024年也是出境游正式回归的一年，这一年，境外自驾数据也同样喜人。
租租车市场部相关负责人表示，租车自驾正在变得更加日常化、简单化，加之现阶段各地车源供给丰富，游客对租车旅行拥有了更多自信，“临时起意”和“说走就走”将成为常态。结合现阶段国内机动车保有量、驾照持证人数量的差距，国内租车市场还有很大上升空间。海外市场方面，2023年部分国家和地区自驾游占比已经接近4成，且以自驾作为载体的亲子游、研学游、小团游正在快速发展。
北京游客刘老师今年春节期间带着家人在新西兰自驾10天，表示很自由很开心，看了很多“秘境”美景。但是也表示在自驾游前一定要了解当地的交通规则，改变一些国内驾驶的不良习惯，如频繁并线换道等。
对此，租租车负责人也表示，当前最急需解决的挑战主要在于对用户的教育层面。主要的原因来自于疫情以来，海外租车的市场环境、软硬件皆发生了更新，2023年出境自驾的很多游客还在使用疫情前的经验体系，还没出境的游客在网上搜索攻略的时候，往往也只能得到片面的碎片化的信息。
他说：“举个小例子，过去几年很多国家的车行更新了POS系统，只能使用单通道芯片信用卡。但由于这些年中国游客不能出境，所以很多用户在刚开始出境自驾的时候如果按之前的经验准备，可能会遇到信用卡无法刷取预授权的情况，就给旅途造成了不便。”
要解决问题，还是在于持续的更新用车指引，加强用户教育，增强服务提醒，租租车也在通过技术、体系的力量，去优化服务标准，打碎认知、流程的桎梏，去保障用户能够顺利出行。
而对于行业发展来看，春节的高速率提升只是开端。
飞猪用车业务负责人张烨认为，国内拥有驾照的租车适龄消费人群在快速扩大，他们的消费习惯正在越来越多地影响市场的供给水平和租车企业的商业决策，“租车行业正处于新的快速增长阶段，这对平台和租车商家来说都是巨大的机会。”
事实上，便利、灵活、私密等优势让租车成为2020年来最先复苏并持续快速增长的旅游品类。时至今日，租车自驾游的覆盖面继续扩大。据波士顿咨询预测，中国租车市场规模将在2025年达到1585亿元左右，年复合增长率约为13%。
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快速增长的市场还需规范
租车消费龙年迎来“开门红”，接下来的春游季乃至全年的需求后劲依然十足，这让经营租车的企业迎来长期利好。
“未来租车市场竞争将集中在服务质量和用户体验上，各家都在深化自己的专长领域，价格竞争将不是主要方向。携程租车还是以优质服务为发力点，致力于让全球用户体验到便捷、无忧的高质量租车体验。”携程集团副总裁、租车和用车事业部CEO宋臻说。
他表示，携程对中国租车市场在今年以及未来的发展预期都保持乐观态度，特别是以自驾游为主的短租市场发展将持续火热，预计在未来5年整个中国短租市场将突破1000亿大关。
有如此信心主要有以下三个点：
一是中国有非常庞大的5.1亿的驾照用户体量，并且这个数字还在持续增长，而私家车保有量还远远达不到这个数字，租车市场的潜在消费群体巨大；
二是在过去两年内随着各大流量平台陆续发展互联网租车平台模式，为广大消费者提供更便捷的线上预订租车的服务，让更多的消费者认识和接触到租车这个消费形态，加速了中国租车市场的用户心智培育；
三是市场的快速发展一定会带来行业的快速革新，线下履约服务的标准化、车行保障服务的标准化、租车价格的合理合规等，通过一系列的行业规范和标准的落地，也会为中国租车市场的长远发展提供扎实的基础。
据悉，2024年春节携程的“无忧租”订单占比近7成。在国内获得用户高满意度的携程租车“无忧租”服务，也有望在2024年正式投放到国际租车市场中，为更多中国出境用户和全球用户提供更好的服务定制升级。
不过，也有行业内人士表示对这一市场未来发展的忧虑。
浙江省自驾车旅游协会会长董天平认为， 租车整体市场前景看好，但受国内电商APP平台的资本运作带来的较大负面影响，目前看来还需大型国企车企介入、规范。
他指出，租车类型不够细化，旅游租车、会务租车、日常生活租车、高铁交通枢纽租车、异地还车以及门店缺少、成本高昂等等因素制约了租车行业的健康发展。
“仅靠手机APP或者小程序远远满足不了现状，越来越多的打车软件方便了出行人群的选择方向，而高端精细化的租赁市场由于成本因素暂无企业涉足，所以个人建议还是需要从行业管理及规范角度出发，政府更应作为一桩民生实事工作来抓。具体切入到新能源车型、公交枢纽门店、异地租还制度等等。市场是个大市场，但怎么引领还需政府牵头、企业实际操作去规范运营。”他说。
可见，一个市场的健康发展不仅需要供给端和消费端，相应的市场监管也是必要的。但无论怎样，具有良好群众基础的自驾租车游已开始显现美好的前景与“钱景”。（品橙旅游Lisa）
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