【品橙旅游】2024年年初，旅游业加紧布局，携程的第一台大会落子江西。
在这个名为“2024携程旅游全球合作伙伴大会暨南昌‘登场皆为英雄’旅行者盛典”上，度假业务组团亮相。团队游、定制游、景区门票、租车业务负责人一一登台介绍2023年的业务进展和来年规划。
度假板块CEO江浩表示：疫情冲击、行业洗牌、需求变化等种种洗礼，已经证明了旅游业的韧性、活力和爆发力。携程旅游会始终陪伴和支持每一位合作伙伴，通过资源整合、经营帮扶、技术加持、高效管理，共同做好每一件难而正确的事。
携程跟团游的“新冒险”
目前，携程度假板块除团队游以外，基本以碎片化产品为主，而这也符合当前国内度假市场的特点：小、散、活。
即使是团队游，2023年的特征也已经比较明显：小团化、碎片化、内容化，其实还应该再加上“年轻化”。
据携程团队游综合数据显示，2023年私家团同比2019年GMV增长370%，其中2到9人的小团同比2019年GMV增长了100%。
在服务体系上，携程团队游在2023年推出了6钻商品，建立了金牌司机、导游的服务SOP，重点推进了车型的可选产品，形成了私家团的核心竞争力，据团队游负责人肖吟元表示：2024年我们将继续结合私家团的客户需求，推进差异化的玩法，在深度游玩上、主题玩法上进一步突破，同时将继续推进微信管家服务，满足客人的贴心服务体验。
“当地参团”也是2023年国内游的一大趋势，预计2024年携程的目标是将当地参团再提升50%。
产品的改进也赢得年轻人的回归。据携程的数据，在2到9人小团参团者中，有50%的客户都是年轻人。
虽然国内跟团游有了很大的进步，但是海外市场还处于“缓慢”的回升中，且也有变化，那就是长途游似乎更受欢迎了。据团队游板块CEO肖吟元介绍，在疫情之后，整个海外业务重心转向以了欧美澳非为主（除了美国），2023年最受欢迎的目的地是新西兰，然后冰岛、英国等长线目的地，这个是超出我们预期的。
肖吟元认为，在东南亚发展私家团和2-9人的小团将会是未来2-3年中国人重新发展起来的重要方向。此外，欧美澳非方向与跟团游大型团队、目的地参团和私家团，也是并举的。总之，携程在未来可能3、5年内将加大跟团游业务。
定制游：是否会被小团游冲击？
2023年，旅游业者在探索更多带有“沉浸式”元素的旅行体验，在旅行社整合资源优势的基础上，提供个性化服务，实现灵活与便利兼顾。
而新的趋势无疑会对原本的定制游市场造成一定的冲击。同为携程度假板块之一的定制游在2023年表现如何呢？又会如何应对这些挑战？
据悉，截至2023年10月底，携程定制需求单同比增长330%，较2019年同期增长30%。其中，境内定制需求大幅反弹，订单同比增长270%，反超2019年60%。核心的目的地如北京同比大增8倍，陕西、江苏、上海等地同比增长超4倍。
境外需求也逐步恢复，订单同比去年增长42倍，较疫情前恢复至8成左右。中国港澳、马尔代夫、新西兰、塞尔维亚、加拿大等20多个核心区域已超过2019年同期水平。
旅客对于定制游的整体需求达到了历史峰值，行业对于定制师的需求同样如此。携程于2023年9月联合1500家从事定制游服务的供应商，对外发布“旅行定制师招募计划”，覆盖20个省份、32个城市，共招募上万个岗位。该计划将在2024年继续发力。
对此，携程定制游CEO周舟说：“我们隐约感觉2023年的定制市场问题不大，因此才敢做一些飘一点的新事情，主要是在服务和营销上面。如定制师组团做一个目的地，加大定制的人工配比。
2024然后,携程定制还将推出“定制师X门店”组合，将人效发挥至最大。“基本的逻辑是这样的——利用携程的门店优势，在客人的家乡安排定制师，再在客人要去的目的地安排定制师，两个专家坐在一起劝游客一个事情，那这个事情转化率看起来是高的，在携程定制平台做的事情，是需要整个供应链和我们平台通力合作的。”周舟说。
虽然转化率不低，但是定制会不会受到小团游的冲击呢？
对此，周舟认为，客人的需求发生的新的变化使得定制游恢复显著比大盘快一些，因此非常看好2024年国内的定制游，以及私家团和小团业态。
不过对于2024年出境游，周舟暂时持谨慎乐观的判断，“需要再看看今年春节的真实的数据”。
门票：碎片化市场的深耕细作
在疫情前，玩乐门票业务就被看好，那是因为大家都觉得“自由行”的时代来了。
疫情加速了自由行的发展。携程门票活动业务数据也是如此，“2023年我们迎来有史以来最好的五一、最好的国庆、最好的暑假，我们国内订单数量超过2019年的3倍，我们的海外对比2019年更是有10倍的增长。“携程门票活动业务CEO季毅华说。
根据统计，携程门票玩乐的全球市场总产值大约为2530亿美元，而在2023年全球恢复至2019年90%左右，在2024年他们预期会超过2019年达到2600亿美元，且在未来持续的年复合增长都将持续超过6%，所以这是一个非常大的市场。
在这样一个产业的结构中，携程是怎么构建业务板块的？
45%为传统的景点门票，剩下的55%属于更加碎片化，或者称为个性化的深度旅游体验产品。
“我们不仅卖门票，空间还是在碎片化的活动方面。现在年轻人越来越会玩，而且是越来越知道怎么玩了。”季毅华说。
2023年，携程特色体验类产品业绩占门票活动的占比从35%提升到了2023年的42%，旅拍的产业产值同比2019年增长12倍。在门票玩乐业务中，70%的用户主动搜索，20%的用户会在网站通过产品主题、意图、内容来寻找新的旅行灵感。
门票活动板块为携程度假贡献了高转化率：高峰期每10次访问成3单，在国内产品全年的平均核销率超过80%，海外的核销率超过90%，用户的每一次点击可以生成10块钱的价值。
正是看到了高增长，在2024年，携程门票玩乐要做的事情就是进一步开放携程平台，变得前所未有的开放，同时会不断的优化系统，打造更简单方便用户及合作伙伴的体验感。
租车：后起之秀的精益增长
中国租车企业起源于1989年，2000年开始，进入第一个发展阶段，也是在那个时代携程开始涉足这个行业，直到在2012年的时候成立租车事业部，开始做租车业务。
按照用户租车的期限来看，租车市场大致分为三类，长租、短租和分时租赁，现在整个中国租车市场大概将近900多亿元的规模，而到2025年，可能会有1300多亿的规模。
目前携程租车平台上的合作伙伴差不多有将近5500家，这些大大小小的商家，跟携程建立了一个良好的合作，通过他们携程覆盖了1.4万家门店、有20万左右的车辆的库存。
据携程租车&用车&向导业务CEO宋臻介绍说：“服务领先战略是租车坚守的一个战略方向，我们希望通过提供给商户很好的服务，来满足用户的需求。我们在2023年已经搭建了18个租车中心，到2024年我们希望会增加到38个，然后入驻的商家可以从51个变成100多个。”
宋臻表示，优质商家被识别出来之后会获得授权，被打上携程优选的标签，同时携程会提供给商户好的扶持和赋能，比如会给商户流量做聚拢，帮商户做车辆集采、优化系统以及提供更好的金融方案等等。
整个旅游市场的复苏带来了自驾游需求的提升，经历过疫情大家也更喜欢自驾旅游，再加上汽车保有量不断增加、硬件配套设施的提升……综合所有因素带动了整个租车行业在中国市场的发展。
宋臻说：“我们租车业务2023年国内订单量同比翻倍增长，租车时长同比增长130%。中国人在旅游这件事情上，其实还是非常有消费的能力，虽然大家一直讲消费降级，但是旅游消费方面大家的消费意愿还是存在的。”
不过，出境租车市场没有中国国内市场发展那么快，更大的希望来自于非中国人的海外租车市场，据预估，海外全球的租车市场可能是中国租车业务10倍以上，高达3000亿到4000亿元人民币的市场规模。“我相信未来整个租车业务在携程集团内部作为非常战略核心业务去发展。”宋臻说。
近年来，中国人对于度假完成了从0到1的认识与体验阶段，与成熟的欧美日地区相比，中国的度假产业并没有那么完善，度假发展缺乏整体谋划，度假产业体系的完善还有待于形成体系，所以携程度假板块这次的组团亮相极为珍贵。他们把从销售端把度假的产品线梳理得更清晰了，并通过数据对于中国当下的度假市场进行了剖析，有利于对度假产品设计、供应、营销的提质升级起到实质性的推动作用。
对于2023年度假市场，携程集团度假各细分板块似乎还都不错，且携程都在往外看，无论是出境市场还是在非中国人市场，团队、定制、机票、酒店甚至小的业务线，门票、玩乐以及租车、接送机全部在向全球市场发展，“我们认为全球市场有很大的增长空间等着我们拓展。”与会领导们纷纷表示。
的确，携程的市场不仅仅在中国，而是在中国人所有度假所到之处。2024，希望海外度假市场可以真正地热起来，这才能构成完整的中国旅游度假图谱。（品橙旅游Lisa）