【品橙旅游】近日，南航客户端显示，其随心飞产品“畅游中国”即将开售。
2月8日，网上曾有消息称，国/东/南/厦/川/深/山等七家国有航司接到通知，机票价格不得低于四折，暂停套票、次卡等超级低价政策。有部分航司证实，确实收到了相关口头通知，不过没有具体的文件下发。
南航“畅游中国”返场，是否意味着不得低于4折的规定已经失效，其他航司的随心飞产品会否陆续重返市场？
随心飞返场
3月16日，南航在其客户端上宣布随心飞产品“畅游中国”即将开售。
根据网传的消息，南航这款“畅游中国”产品在3月21日上线，出行日期为4月1日至6月30日，分为拼团版和非拼团版。其中，全国4天版拼团券后价2X99元，全国7天版拼团券后价4X99元。此外，该款产品可同时兑换3个航段，每条航线限往返2次。
尽管南航还未公布最终价格，但活动发布当天，南航服务器一度被挤到奔溃。
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据品橙旅游了解，进入2023年后，截止3月15日，国航、东航、南航均没有正式发售过类似随心飞的产品。其中，东航更是早在2021年就下架了随心飞系列产品；南航随心飞停留在2022版，兑换航班的最晚日期也在2023年1月5日截止了；而国航目前仅有老年版随心飞——敬老权益卡2023版在售，但该权益卡只向60周岁(含)以上的旅客发售。
尽管三大国有航司在进入2023年以后没有再正式发售新的“随心飞”类产品，但这也不意味着这款产品已经彻底消失。
例如，2022年发售的春秋航空想飞就飞4.0、春秋航空双城随心飞等产品仍在使用期限内；中联航在2023年2月22日发售了一款名为踏春“尊享飞”的随心飞季卡，价格为3188元，旅行有效期至5月31日，有效期内不限次搭乘，每航段包含2件23公斤免费托运行李(40*60*100厘米)，不约/过期可退。
作为目前唯一一家推出2023版随心飞的航司，中联航方面表示，目前中联航航班的整体上座率达到了70%左右，2023年会持续以“盲盒类”“随心飞类”为产品主线，进一步进行产品的衍生及迭代。
当下航旅市场加速复苏，在民航专家李瀚明看来，4月份开始，国内民航市场将进入一个小淡季，航司推出随心飞类产品是正常的促销手段。对于有时间旅行的客户而言，这款产品不仅能方便他们以更低的单价探索目的地，也能帮助航空公司充分利用淡季座位。随心飞作为一种市场促销手段已经逐渐成熟，具备了常态化周期化实施的基础。
不过，对于随心飞产品在2023年的发展前景以及后续是否会大规模复出，李瀚明认为，目前还不太好判断。
“调价令”无疾而终？
2023年2月上旬，一则“七家航司停止投放低价机票”的消息在网上引发热议。
网传截图显示，本次调价涉及七家国企航司。具体要求为这七家航司承运人份额高于65%的航线，不得低于正价最高四折价格销售；承运人份额高于75%时，不得低于正价最高五折价格销售；联程不在管控范围。
此外，中国国航、东方航空、南方航空等三大航司将于2月3日率先暂停超低价政策，包括套票、次卡、高额立减券等优惠，并于2月6日凌晨按指导价格调舱。
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尽管当时国航、东航客服称暂时没有接到相关通知，南航发言人则表示尚不了解相关情况，民航局也表示没有对航空公司提出过相关要求，但在OTA平台上，京沪、京广线的票价均已出现了变化。
以2月28日北京到上海的航线为例，除了吉祥以外，其他航司的票价都在4折以上，包括东航旗下的低成本航司中联航（贴着四折卖）。此外，北京到广州的航线，不在限价范围内的首都航空和海南航空，还有4折以下的机票在售，南航则最低4.2折。
据品橙旅游独家了解到，某国有航司的部分航线仍在执行不能低于4折的政策。
此前，光明网的评论文章称，合理的打折机票并不会影响航司收入，反而在一定程度上降低一趟航班的成本。这同样是得益于机票价格市场化定价的结果。从这一角度出发，为减少航司亏损而停止低价机票投放或将是有违市场规律的做法。
值得关注是，近期机票价格已经出现整体价格持续回落的趋势。
来自途牛旅游网的最新统计数据显示，1月1日-1月31日、2月1日-2月28日、3月1日-3月18日国内机票含税均价分别为1106元、1020元、986元。
携程旅行网的最新统计数据显示，1月1日-1月31日、2月1日-2月28日、3月1日-3月18日国内机票含税均价分别为984元、887元、833元。
在国内民航市场，国内航司本来就有一些“价格协同”的机制，对一些航线进行协商定价，不过有的航司还是会在凌晨悄悄改价打破“价格协商”抢客。
如果严格按照此前网传通知的要求，如果客源本就不足，还要坚持不低于4折的票价，可能就会面临旅客流向不受限制的民营航空。这对于2022年亏损或达1500亿元的八大航司来说，其效果可能适得其反。
值得注意的是，类似的限价要求，其实在2022年也曾有过短暂的执行，不过最终无疾而终。
民航专家林智杰认为，南航随心飞产品的推出，预示着在市场当季机票的价格可能会进一步下调，这对于旅客的出行是一个利好。
在民航市场即将进入淡季的情况下，国有航司还能坚守4折的底线不降价的政策多长时间？（品橙旅游Jack）
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