【品橙旅游】近日，达美航空发布2021年第三季度财报和第四季度展望。2021年第三季度基于美国通用会计准则（GAAP）的销售额为92亿美元，税前利润为15亿美元；调整后运营收入为83亿美元，调整后税前收益为2.16亿美元。
达美航空首席执行官Ed Bastian表示：“今年第三季度，达美航空实现了新冠疫情以来第一次的季度性盈利，这是我们业务复苏的重要里程碑。我们的销售额达到了2019年同期水平的三分之二，这一成果得益于达美航空广大员工在繁忙的夏季创下的行业领先的运营绩效，也再一次证明他们是行业佼佼者。”
Ed Bastian还表示：“尽管需求仍在提升，最近的燃油价格上涨将对我们第四季度继续保持盈利带来压力。随着进一步复苏，我们将继续为客户提供一流的服务，增强客户对达美品牌的厚爱，同时也打造一家更精简、更高效的航空公司，为此，我对公司的持续盈利能力充满信心。”
第三季度财务及运营业绩摘要
- 调整后税前收益为2.16亿美元；调整后运营收入为83亿美元（不包括炼油厂收入）。与2019年第三季度相比，调整后运营收入已恢复66%，而运力已恢复71%。与2021年第二季度相比，调整后运营收入增长19亿美元，增幅为30%，而运力增长11%。在美国国内，休闲出行已经恢复到疫情前的水平，商务出行已经恢复至疫情前50%的水平。
- 运营总支出比2019年第三季度减少35亿美元，已经包含“薪资支持计划”追加救助金（PSP3）18亿美元。调整后总运营支出比2019年第三季度减少26亿美元，降幅为25%，主要得益于PSP3带来的收益和第三方炼油厂销售收入。
- 本季度来自美国运通卡的收入高于10亿美元，相比2019年第三季度增长1%。
- 本季度产生运营现金流1.51亿美元，重新投回于业务6.19亿美元。
- 截至第三季度末，公司现金流为158亿美元，包括现金、现金等价物、短期投资及未提取的循环信贷额度。
- 关键运营指标处于行业领先地位，如八月份干线和支线航班的综合完成率达到创纪录的99.72%；截至10月11日，达美航空2021年已经有累计116天没有发生干线航班取消。
致力于服务中国市场
达美航空的中美航线目前每周运营四个航班，上海浦东至美国底特律和西雅图每周各两个航班。达美航空目前是唯一一家在美国东海岸和西海岸都有航班前往中国的航空公司，再加上我们在美国庞大的航线网络，以及我们的合作伙伴东航在中国的网络，大大方便了客户的航空出行。目前，这两条航线的航班都在韩国首尔仁川机场做技术经停。
西雅图至上海浦东的航班，由空客A330-900neo执飞；底特律至上海浦东的航班由空客A350执飞。这两个机型都是达美航空最新的长途航线客机，配备了至臻商务舱套间、尊尚经济舱、优悦经济舱、经济舱四种座位产品，极大提升了客户的航旅体验。
为了方便乘客入境美国，达美航空的在线核验工具Delta FlyReady已经上线。Delta FlyReady已经整合到达美航空的线上系统，乘客前往达美官网，或通过Fly Delta App，即可访问Delta FlyReady页面，对自己的新冠病毒检测结果进行在线自动核验。乘客只需在出发前72小时内，上传核酸检测结果为阴性的照片，并且结果符合美国入境要求，即可完成自动核验。通过这一在线核验，乘客在机场的值机流程可以简化，登机体验也将得到提升。该在线工具也将进一步升级，乘客如果已经全程接种疫苗，也可进行在线核验。
从今年10月到12月，达美航空每周特别增加了一个货运航班，满足中国对美出口产品的货运需求。
作为美国奥运代表团的官方合作航空公司，达美航空将为参加北京冬奥会的美国体育代表团提供包机服务。
打造“净零碳”未来
达美航空正在加快步伐，迈向可持续的未来。首先，我们从2020年3月份起，就已经在全球范围内实现碳中和，是全球第一家实现碳中和的航空公司。
其次，我们广泛参与多种合作项目，参加多种合作联盟，以推动碳中和。例如，达美航空最近宣布加入三个重要的合作联盟，以推动对地球的积极影响：
- 由联合国牵头成立的“奔向零碳”行动联盟（Race to Zero）。达美航空承诺将根据《巴黎气候协定》相关的气候科学，为航空运营制定2050年净零碳目标和阶段性目标。
- LEAF联盟（LEAF Coalition）。达美航空已签订意向书加入“LEAF 联盟”，并成为加入这一联盟的第一家航空公司和第一家来自“不易减排”行业的企业。“LEAF 联盟”致力于减少热带森林砍伐。
- 世界经济论坛“未来纯净天空计划”。作为指导委员会成员，达美航空将帮助培育和发展可持续航空燃料市场（SAF）。达美航空承诺将积极推动SAF商用市场的发展。
最后，机队更新和升级。我们正在不断增加全新的、燃油效率更高的机型，如A330-900neo、A350、A321neo，替代2020年退役的200多架老机型客机。
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