【品橙旅游】受2020年疫情危机的影响，全球航空公司和机场的收入减少，只能被迫削减技术预算并重新调整业务重点。尽管SITA此前的数据显示，航空公司和机场在2020年的技术发展支出将超过2019年的610亿美元，但去年的现实情况却截然不同。
航空运输通信和信息技术领域的全球领先专家SITA发布的《SITA航空业IT洞察分析》显示，航空公司在2020年的计划IT投资减少至220亿美元。尽管有超过一半的航司表示计划在2020年增加技术投资，但实际情况是91％的支出少于原始预算。2019年，航空公司的IT技术支出占收入比重为4.86％。2020年计划的IT技术指出占收入的百分比略有上升，达到5.07％，但航空公司在2020年的收入下降了约60％。
机场的投资情况也类似，机场在2020年的技术支出降至35亿美元，而2019年则投入了近90亿美元。2019年，机场的IT技术投资占收入4.77%，虽然2020年的占比增长到了5.46%，但2020年收入下降了达约60%。同样，虽然58％的机场表示计划增加支出，但受疫情影响，有85％的机场报告称投资减少。希思罗机场本周公布了财报，2020年亏损20亿英镑，再次说明了航空业面临的严峻情况。
此外，2020年的航空旅客人数降至1970年以来的最低水平。这一背景下，航司和机场的技术负责人不得不考虑考虑利用现有资源做更多的事情，并优先考虑其支出。
SITA表示，在未来两年中，航空公司的首要投资重点是通过App、网络安全和云端服务为旅客提供服务，2019年的投资重点是云端技术、网络安全和商业智能。
此外，大多数航司似乎对短期内的IT支出增长的看法并不乐观，其中40％的受访企业表示他们预计会减少，29％表示将保持不变，而31％表示会增加。
近日，易捷航空CEO Johan Lundgren强调疫情损耗了技术创新迫切需要的资金。
多家航司被问到投资自动化服务投资以创造非接触式体验的计划。48%的航司表示在2020年提供了自动登机服务，但70％的航司表示他们计划在2023年之前提供这一服务。2020年，通过自动登机口进行的自助登机将增长36％，到2023年将增长68％。
航司还计划将在通过身份证文件进行生物识别的技术上的投资增加一倍，82%的航司计划在2023年实施。
仅使用生物识别技术登机的服务也可能会向前迈进一大步，有57％的航司表示将在2023年实施，而2020年仅有5％的航司。
对于机场而言，投资优先级没有改变，因为网络安全，云服务和商业智能仍然占据前三名。
机场还专注于为乘客提供自助服务技术，其中71％的目标是到2023年实现自动边境管制，而2020年仅有42%的机场设定了这一目标。
同时，超过77％的机场计划到2023年实施自动登机服务，而2020年仅有26%的机场提供该服务。
随着航空公司和机场开始复苏，并努力弥补疫情对财务造成的影响以及适应新的旅行市场，技术的发展将至关重要。
瑞典支付技术公司Trustly进行的一项调查显示，低成本和全方位服务航司的负责人表示“优化客户服务的数字渠道”是他们在疫后改善与游客关系的首要策略，所以对数字渠道服务的投资是航空公司的首要任务。
如果疫情形势好转，那么数字发展的加快步伐以及随之而来的生物识别技术的发展将使更紧密，更流畅的旅程变得便捷更快速。（编译：品橙旅游 Rose）
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