【品橙旅游】本周的最新数据显示，2020年，香港国际机场仅接待不到900万旅客，这是自1985年以来的最低水平，反映出2020年疫情对航空旅行的严重影响。
1月12日，国际航空运输协会（IATA）不认可香港的防疫措施，尤其是在圣诞节前夕将隔离时间从14天增加到21天的措施，并称航空市场短期内的复苏希望也很渺茫。
IATA总干事兼CEO Alexandre de Juniac称隔离21天对于航空旅行的恢复是个很大的障碍，所有人都会完全被远离旅行。IATA的新数据表明，尽管疫苗已开始接种，但截至去年年底的高级航班预订量仍有所下降。
香港机场管理局本周将发布年度旅客数据，可以显示从香港国际机场出入境、以及经香港国际机场（HKIA）转机的人数下降约89％。
香港国际机场在2020年接待的880万旅客中，有93％是在2020年的前三个月抵达该机场，而三月开始香港对边境进行了有效封锁。然而在往年，香港国际机场是亚洲最繁忙的机场枢纽之一，2019年接待了7150万名旅客。
有数据显示，香港国际机场在2020年接待的旅客人数与1985年非常接近，当时只有863万人通过启德机场（后更名为香港机场）旅行。其他数据还显示，截至去年11月，香港国际机场共接待872万人次。在疫情期间，过境旅客航班通常仅占所有流量的三分之一。
在疫情最严重时期，香港旗舰航空公司国泰航空每日客运量从平均10万人下降了99％。
去年6月初，国泰航空集团在香港证券交易所发布公告，宣布将实施一项总规模达390亿港元的资本重组计划。香港特区政府将首次采取向私营公司注资并持股的方式对国泰航空予以救助，但这仍无法避免其关闭地区航司国泰港龙航空（Cathay Dragon），而且国泰航空裁员5900人。
其他国家机场表现也很差。伦敦希思罗机场是首个报告去年年度数据的主要机场，其旅客数量下降了72.7％，至2210万人次。
截至去年年底，广州白云机场共接待4380万人次旅客，较去年下降40%，但在最大的运营商南航（中国大陆最大航司）的帮助下，白云机场仍有望成为2020年全球最繁忙的机场。
这些数字的相对优势反映出中国国内航空旅行市场几乎完全恢复，因为中国大陆在封锁边界后正逐渐从疫情中恢复过来。
IATA首席经济学家Brian Pearce指出，在出现疫苗消息后的几周内，全球预订量“适度改善”。但他说，从去年12月底到今年1月初，航班预订量急剧下降，这意味着稍有好转的前景也非常具有挑战性。他还称“尽管金融市场称充满希望，但距离经济复苏还有一段距离，而且情况可能先于复苏出现恶化。”
航空数据公司Cirium在去年年底发布的一份报告显示，在全球范围内，疫情的影响使21年的全球客运量增长放缓，退回至1999年的水平。
Cirium CEO Jeremy Bowen表示：“这次严重的挫折表明，苦苦挣扎的航空业正面临真正的挑战，因为它试图在后疫情时代重新定位。”（编译：品橙旅游 Rose）
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