【品橙旅游】达美航空预计，在今年春季达到日均现金消耗盈亏平衡点之前，还要经历一段时间的亏损。达美航空还称其将在今年夏季实现公司盈利，因为届时新冠疫苗将大规模接种，游客信心大幅提高。
达美航空在2020年全年净亏损123.9亿美元，营收较2019年下降64%，至171亿美元，第四季度净亏损7.55亿美元，2020后三季度的收入为39.7亿美元，较2019年同期下降65%。
尽管2020年的数据不尽如人意，但是达美对于渡过疫情危机比较乐观。2020年第四季度，达美将其日均现金消耗降至1200万美元，仅是第三季度现金消耗的一半，而且较去年3月疫情最严重时下降了90%。
另一方面的改进是减少了成本支出，达美航空在去年第四季度的运营支出同比下降了52％，约减少52.1亿美元，其中包括员工工资减少10亿美元，因为其在去年共裁员约1.8万人。
同时，第四季度的佣金收入同比下降了4.04亿美元，即83％，反映出旅行顾问仍然面临着残酷的销售环境。
截至2021年，达美航空的流动资金为167亿美元，调整后的净债务为188亿美元，同比增长83亿美元。
达美还预计，今年第一季度收入将下降60%至65%，现金消耗将继续以每天1000万美元至1500万美元的相似速度增长，由于其将获得第二轮联邦薪金支持拨款计划中大约30亿美元的份额，其整体资金流动性将增长到180亿至190亿美元。
达美航空认为2021年具有三个不同的业务阶段：第一阶段为第一季度，航空业需求仍然动荡不稳，旅客仍将在出行前最后一刻进行预订，而且预订曲线起伏不定；第二季度将是一个过渡期；最有一个阶段是2021年下半年，达美希望疫苗和增强的消费者信心，以及在其全球网络中重新开设许多业务可推动2021年下半年的发展。
Batian称，达美航空最新的客户调查结果显示，有70％的人希望可在今年旅行。同时，他对商务旅行的中长期前景仍然比某些行业分析师更有信心。调查显示，达美航空40％的商业客户期望其旅行计划在2021年恢复到2019年的水平，11%计划在2022年；另有42％的大公司不确定何时能恢复到2019年的旅行水平，而7％的大公司表示他们将永远不会完全恢复。
达美航空的高管表示，与其他航司相比，达美的收入溢价从未像现在这样好，这在很大程度上是由于该航空公司对中间座位的封锁。而且达美的差旅业务趋势表明，中小型企业业务已经开始恢复，随着员工返回办公室，该市场份额有望在第二和第三季度变得更加强劲。商务旅行对于航空公司来说往往更有利可图，因为它们可以以更高的价格向商务旅客出售短期机票。
达美的总裁Glenn Hauenstein表示我们所做的所有研究和数据显示达美从未像现在这样强大过。（编译：品橙旅游 Rose）
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