【品橙旅游】近日，亚洲航空向主要股东Tata Sons正式出售了其印度子公司32.67%的股份，作价3770万美元。今年10月，亚航刚刚宣布不再为印度子公司进行融资，将该航司的命运交给塔塔集团。塔塔集团已经拥有Vistara航空的多数股份，目前正竞拍旗舰航司印度航空。
上周，此次出售的第一个细节被首次公布，据悉，塔塔集团将增加在亚洲航空（印度）的股份。尽管有报道称亚航将仅持有13％的股份，但目前的官方公布的持股数为16.3％，这意味着亚航不再是亚洲航空（印度）的合资伙伴。
据路透社报道，亚航的此次出售将在2021年3月完成。但是，这并不意味着亚航专用色彩会改变，因为即使出售股权，其运营和品牌也可能保持不变。
目前各方正在讨论的一个重大变化是亚洲航空（印度）的新预订平台。当前所有子公司的预订都在亚航集团网站上进行，这是所有航司子公司的规范。但是，塔塔正在考虑取消该网站的链接，并专门为亚洲航空（印度）建立一个新网站和新的机组调度系统。
对于塔塔集团而言，购买亚洲航空（印度）可能是航空业更广泛部署战略的一部分。经过几个月的讨论，这家印度财团最近对印度航空提出了竞标。如果成功的话，塔塔将控制两家提供全方位服务的航司和一家低成本航司，从而使其在航空市场上占有更重要地位。
塔塔可能会选择合并目前持股的三家航司，并减少品牌数量。目前，它正在慢慢增加在航空业中的股份。
亚航集团离开印度市场标志着其今年已关闭或退出第三家子公司。作为更广泛的重组战略一部分，今年10月，亚洲航空（日本）和亚洲航空（印尼）均被裁撤。今年11月，亚航集团，间接持股33％的子公司亚洲航空（日本）已向东京地区法院申请破产，并已获取法院颁出破产保护令。截至2020年6月30日的今年上半年，亚洲航空（日本）已净亏损23亿日元，全年可能净亏60亿日元。亚航CEO Tony Fernandes在接受路透社采访时表示，该集团正寻求巩固和发展东南亚的业务。该公司第二季度亏损了2.38亿美元。
空客透露，该集团旗下亚洲航空长途公司（AirAsia X）希望削减价值高达50亿美元的订单。该航司一直在亏损，今年第三季度亏损了2.71亿美元，并且面临破产清算的风险。
尽管东南亚大多数国家在控制疫情传播都取得了成功，但各国还是严格控制了旅客入境。这意味着航司客运量几乎以国内客运为主，这给航空公司造成了严重的损失。（编译：品橙旅游 Rose）
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