【品橙旅游】当地时间11月10日，美国航空宣布计划出售3850万股普通股票，由于疫情危机导致机票销量大幅下降，这家航司希望通过这种方式来提高资金流动性。
出售股份以降低损失
11月10日，美国航空发布消息称计划公开发行3850万股普通股票，美航称此次出售计划的净收益将被用于企业一般用途，并提高其当前的资金流动性。
美国银行是此次交易的唯一承保机构，交易价格为每股13美元。据路透社称，此次将交易中的股价相较于该航司在周一的收盘价有1.5%的折扣。美航还打算向美国银行证券提供30天期权，以一次性或分期购回577.5万股股票。
美国航空预计到第四季度，其可用资金可达到145亿美元，高于第三季度末的136亿美元，周一收盘时，美航的股价在今年已下跌54％。
第二次发行股票
这是美航自全球疫情危机爆发以来第二次发行股票。今年6月，该公司发行了价值7.5亿美元的股票和债券，交易总价值36亿美元。10月份，由于持续的疫情危机影响了其收入和盈利，美航宣布计划批准发行价值至多10亿美元的股票。美航CFO Derek Kerr称，发行股票是公司随时可用的一种手段。
成本削减措施
美航一直在削减成本以保持其资金流动性，其Q3财报显示，净亏损24亿美元，收入同比下降73％至32亿美元。
通过削减成本，美国航空解雇了3.9万名员工，其中包括10月1日休假的1.9万名员工，因为当时政府为避免裁员而提供的资金援助已经结束。美航共削减170亿美元的成本和运营支出，其中与裁员相关的成本减少约占10亿美元。
目前，美航已将18架波音737 MAX客机的交付时间从2021/22年推迟到2023/24年。美航曾在10月18日表示，如果波音737MAX获得美国联邦航空局（FAA）的认证，其计划在今年年底恢复该型号客机的客运服务，其原本计划在今年12月29日至明年1月4日期间安排波音737MAX每天在迈阿密和纽约之间执飞一次，航班于10月24日起开放预订。美国航空还完成了将在明年交付的空客A321客机的售后回租交易，而且为了运营全波音长途机队，美航淘汰了所有空客A330。
上个月，美国航空CEO Doug Parker表示，他认为将政府的薪资支持计划（PSP）延长六个月将是最后一轮援助，如果这一计划不进行延长，疫情危机结束时，航空业将没有必要的基础设施来应对需求的增长。他还表示，美国航空将不得不在没有任何进一步援助的情况下削减飞往美国几个较小城市的服务，他也一直在呼吁将PSP延长至2021年3月。
9月25日，美国航空和美国财政部签订54.77亿美元的贷款协议，而且美国航空在协议签署当天就使用了5.5亿美元，其可以选择在明年3月26日之前最多借贷两次额外款项，这笔贷款金额有可能加至75亿美元，具体取决于财政部的决定。（编译：品橙旅游 Rose）
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