【品橙旅游】巴西客机制造商巴西航空工业公司称获得了6亿美元的出口融资和贷款，以应对疫情危机以及与波音合作破裂带来的影响。
巴航工业表示，大约一半的现金将通过巴西经济和社会发展国民银行（BNDES）筹集，另一半来自私人和公共银行，贷款期限四年。
这笔钱将提供营运资金，以帮助生产民用商用飞机以及公务机。
巴航工业在6月15日表示：“客机出口公司通常可以使用的这些营运资金财务额度将进一步巩固财务状况，从而保证从生产阶段到产品出口到出口市场期间的资金。”
这笔新资金不会改变这家全球第三大飞机制造商的股东结构，该公司表示，如果需要，它还将寻找进一步的融资形式。
宣布此消息之前，另外两家大型客机制造商——空客和波音，已经能够确保自己的救助计划。上周，法国政府介入，为空客及其供应商提供了价值约150亿欧元（约合170亿美元）的航空航天金融援助计划，而波音则通过美国政府向美国航司提供近600亿美元的援助间接获得了援助。此外，在波音5月份发行250亿美元债券进行融资之前，美国政府购买数十亿美元的公司债券提振了信贷市场。
巴航工业表示，其民航业务CEO John Slattery将离职，由现任巴航工业CEO Arjen Meijer接任。
Slattery将在今年晚些时候担任俄亥俄州辛辛那提市美国通用电气航空（GE Aviation）的总裁兼CEO。自2016年以来，Slattery一直负责巴航工业的民用飞机业务，并计划成为巴航工业与波音商用飞机合资企业的负责人，但波音在四月份突然退出时，双方合作破裂。
这项交易在2018年年宣布，波音计划以42亿美元的价格收购巴航工业商用飞机部门，当时空客刚刚收购了庞巴迪C系列飞机项目，双方计划合作开展巴航工业的民航业务，并为其C-390客机开发新的市场。今年4月24日，交易截止日期届满，双方未对该交易的实施方案达成一致，波音宣布取消该交易。在巴航工业看来，波音是由于自身深陷财务困境、737Max停飞以及其他商业问题才导致其不愿意完成交易。交易计划失败后，波音需支付1亿美元分手费，但巴航工业准备起诉波音以获取更多赔偿，因为它认为此次交易的长期不确定性对其E2飞机销量造成了不良影响。（编译：品橙旅游 Rose）
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