【品橙旅游】最近，印尼网约车巨头Gojek的CEO称，公司融资再12亿美元，F轮融资总额将达到30亿美元，Gojek曾表示计划将F轮融资资金用于交通、外卖、物流、移动支付和商业服务领域，而且将加速在东南亚市场的发展，目的是与Grab展开竞争投资。
Andre Soelisty和Kevin Aluwi称这一轮融资在上周完成，但未公布投资商。
Gojek在去年年初完成F轮融资的第一步，谷歌、京东和腾讯领投，三菱公司和Provident Capital参投，融资金额10亿美元，其利用这笔资金扩大了公司在印尼、新加坡、越南和泰国的市场份额，此次融资也有利于三菱集团利用Gojek的网约车专业能力和业务能力以及消费者服务基础开发印尼市场，同年7月又宣布获得三菱汽车、三菱商事株式会社和三菱日联租赁和Astra的投资，但未公布金额。Gojek为其车队配备了Astra的车队管理系统，有利于改进管理车队和提供打车服务的方式。
Gojek的联席CEO称这轮融资还未结束：“我们的融资不会止步于此，因为投资界仍然有合作的强烈需求，我们之间就投资进行过多次谈判。”
去年，Gojek与支付服务巨头计划在其最新一轮融资中筹集超30亿美元的资金。Gojek进行此轮融资时，东南亚的风投和新兴产业正在为2020年严峻的筹资环境做准备，而这一环境又因全球新冠肺炎爆发中变得愈发恶劣。
去年，WeWork试图上市引发了业内对初创公司财务的更深入审查，其中一些公司承受着减少现金消耗并公布清晰获利途径的压力。
Gojek也不例外，Soelistyo和Aluwi告诉员工，未来几个月，公司业务要更加事半功倍，并表示：“像我们这样的优秀企业会一直吸引投资，但是随着经济的放缓，投资的可利用性将会下降，因此我们应该将每一美元都集中在会产生最大影响的领域，而不是将我们每一笔融资视为理所当然。”
Gojek经营着多种服务，比如打车、食品配送、物流以及其他服务，目前其已削减一些辅助部门，比如洗衣和发型设计。截至2020年1月，Gojek的生活方式部门Golife停止了约20多种服务。
今年2月，据相关媒体报道，Gojek已与其主要竞争对手Grab进行关于合并的初期谈判，这对两家公司来说都意味着业务走到了绝境。报道还称，合并后对企业实体的控制权可能影响业务合并。Grab对其主要投资商称，如果进行合并，Gojek希望双方各保留50%的股份，但Grab希望获得更多股份。其他可能的阻碍还包括两家公司的估值以及对合并的监管批准。但是Gojek公开否认了这一消息，而且两家企业的共同投资商只有Visa和三菱。
Gojek新获得的资金使其F轮融资金额达到25-30亿美元，这表明Gojek目前资本充足。但是仍然很难判断，如果确实有合并意向，充足的资金是否一定会给Gojek带来更高的议价能力。Grab和Gojek都未公布收入业绩、现金消耗和收购成本。
然而，行业观察者推测两家公司都可能试图取消部门业务以停止竞争，比如，Gojek可以将业务范围限制在东南亚最大的市场印度尼西亚，并退出该地区的其他国家。同时，Grab可能将其在印尼的业务限于利润丰厚的支付业务。（编译：品橙旅游 Rose）
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