【品橙旅游】随着Lyft试图从上市后第一个表现不佳的年份中复苏，这家拼车公司在2019财年的业绩出现了显著改善。
Lyft在2019年3月底挂牌上市，股价暴涨23%，市值达到220亿美元，但上市后的第一个周一，股价下跌近12%，市值跌破200亿美元，对Lyft造成沉重打击。Lyft上市后的第一份财报显示，受上市影响，2019年第一季度净亏损11.385亿美元，而2018年同期的净亏损只有2.343亿美元。
Lyft的2019财年收入与2018年的22亿美元相比增长了68%，达到36亿美元，调整后税息折旧及摊销前利润（EBITDA）从2018年亏损9.435亿美元降到了亏损6.789亿美元。
几天前，优步在其财务报告中将目标盈利日期从2021年年底提前到2020年第四季度。在Lyft的财报电话会议中，总裁兼联合创始人John Zimmer称Lyft仍然相信在2021年第四季度能实现盈利目标。Zimmer称其在几个月前定下盈利目标时，非常清楚其业务战略能促进可盈利性发展。
Lyft公布财报显示，2019年第四季度的收入同比增长了52%，达到10.1亿美元，季度收入首次突破10亿美元，超出了分析师预期的9.84亿美元；第四季度调整后EBITDA亏损1.307亿美元，相较于2018年同期亏损的2.511亿美元有所改善。
第四季度业绩概览
Lyft在第四季度非常忙碌，与商务交通企业Gett展开合作、又在美国加州重新推出了电动单车服务（Lyft曾因安全问题在美国主要城市用自行车代替电动单车），同时也推出新型滑板车模式。Gett是美国B2B网约车企业，为全球商务客户提供服务，全球共有1.5万家商务客户，大多数位于美国，去年11月与Lyft展开合作，并将从今年开始接手Lyft客户，商务客户可在美国通过Gett App预订Lyft汽车，同时这一合作也会把Gett的业务扩展到美国以外其他市场。Gett还关闭了由旗下Juno经营的纽约业务。
Lyft的网约车业务也在第四季度实现了快速发展。第四季度的活跃用户从2018年同期的1860万增长到2290万人次。每位活跃用户带来的收入从第三季度的42.82美元增长到了第四季度的44.40美元。
Lyft的CEO Logan Green将网约车业务的发展归功于巩固其市场地位的技术堆栈的大幅改善，而且2020年，Lyft将继续进行投资支持技术的创新，并将采取严格投资方法。
2019年，Lyft推出了“Shared Saver”等新兴网约车服务，Green称这类服务大约占其共享业务的三分之一。Lyft在去年2月推出了“Shared Saver”服务，提高了乘车的优惠，用户可在司机成功接单前根据App的指引路径前往方便乘车点，网约车也不会将乘客直接送到目的地，而是送到附近站点。
Lyft还与旅游品牌展开了合作。用户可以将其Lyft和希尔顿账户关联起来，并利用希尔顿积分兑换Lyft乘车信用，Zimmer说这是“酒店行业的首创”。
Lyft与达美航空的合作增加了企业支出，但Lyft计划“通过未来的产品开发继续深化这种合作关系。”Zimmer说：“到今年年底，我们将努力实现按里程支付费用的可能性，并且我们正在与达美航空紧密合作，以进一步将Lyft集成到达美航空的App中。”（编译：品橙旅游 Rose）
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