近日，ACI发布欧洲242个机场2019上半年运营数据，欧洲机场旅客吞吐量平均增长4.3%，而2018年同期增速6.7%，2017年同期增速9.0%，增速持续下滑。以国内航线与国际航线区分，国际航线吞吐量平均增长5.4%，而2018年同期增速7.2%，2017年同期增速10.5%；国内航线吞吐量平均增长0.4%，而2018年同期增速4.7%，2017年同期增速4.8%。欧洲机场平均商业航班起降架次增长2.4%，而2018年同期增速3.5%，2017年同期增速3.3%，增速趋于平缓。其中欧盟机场增速2.9%，非欧盟机场增速1.0%。
2019上半年，欧洲机场货运吞吐量同比下滑3.5%，而2018上半年的增速为3.3%。其中欧盟机场下滑3.7%，非欧盟机场下滑1.9%。然而下滑趋势并未有所好转，2019年6月同比下降7.1%，是7年以来同比下滑幅度最大的一次。在欧洲10大货运机场中，2019上半年只有2个机场货运量同比有所增长：列日机场，上涨6.5%；伊斯坦布尔机场（IST+ISL），上涨0.4%。（伊斯坦布尔阿塔图尔克机场于4月6日搬迁完毕，运营的所有航空公司全部迁往伊斯坦布尔机场。伊斯坦布尔机场的IATA代码将变更为原阿塔图尔克机场的IST代码。而阿塔图尔克机场将使用ISL代码，主要运营货运和贵宾客运航班。）
欧盟机场客运量增长4.7%
2019年上半年，欧盟机场旅客吞吐量平均增长4.7%，而2018年同期增速5.4%，2017年同期增速8.7%，增速有所下滑。欧盟机场的旅客吞吐量在上半年保持平稳增长，每月增速保持在4.5%-5%之间。其中，奥地利(20%)、克罗地亚(10.5%)和爱沙尼亚(10.5%)国家的旅客量实现了两位数的增长。卢森堡、葡萄牙、西班牙、拉脱维亚、波兰、匈牙利和罗马尼亚国家的增速也远高于欧盟机场平均水平。相反，保加利亚(-2.5%)和瑞典(-4.1%)的客运量同比下降，而邻国丹麦(0.3%)的客运量增长持平。比利时、荷兰、斯洛文尼亚和英国的客运量增速明显低于欧盟平均水平，英国6月份的增速进一步放缓，仅0.9%。
欧盟大型机场或首都机场中，柏林机场(25.2%)、维也纳机场(23.9%)、塔林机场(10.5%)、杜塞尔多夫机场(10.4%)、米兰马尔彭萨机场(10.2%)、伦敦卢顿机场(9.6%)、里加机场(9.5%)、卢森堡机场(9.0%)、布加勒斯特奥托贝尼机场(8.2%)、伦敦城市机场(7.8%)、雅典机场(7.7%)、布达佩斯机场(7.5%)和华沙机场(7.4%)的旅客吞吐量增长较快。
非欧盟机场客运量增长2.9%
2019年上半年，非欧盟的机场吞吐量平均增长2.9%，而2018年同期增速10.5%，2017年同期增速9.9%，增速有所下滑。非欧盟国家机场的旅客量增长缓慢，主要是土耳其受经济衰退影响，旅客量同比下降1.4%；冰岛则受到WOW航空破产的影响，旅客量同比下降20.3%；挪威增长平缓，增速仅0.9%。而乌克兰、格鲁吉亚、阿尔巴尼亚和北部马其顿的客运量实现了两位数的增长。同样值得注意的是，土耳其第二季度的客运量有所改善，6月份实现了7.1%的增长，表明土耳其航空市场有望复苏。
非欧盟大型机场或首都机场中，基辅鲍里斯波尔机场(20.1%)、莫斯科谢列梅捷沃机场(14.1%)、莫斯科伏努科沃机场(13.8%)、安塔利亚机场(13.4%)、普里什蒂纳机场(12.5%)、第比利斯机场(11.7%)、地拉那机场(11.1%)和圣彼得堡机场(10.3%)的旅客吞吐量增长较快。
大型枢纽机场和小型机场增速放缓
从不同规模机场吞吐量增速观察，大型枢纽机场和小型机场增速放缓。大型航空枢纽趋于饱和，小型机场则受到机场保障能力、机场设施等因素限制，增速较往年有所放缓。其中1000-2500万吞吐量规模机场增速领先。若对比2017年同期，可以观察到500-2500万吞吐量规模机场增长更快。
2019上半年，欧洲五大机场的客运量仅增长2.3%。巴黎戴高乐机场上升7.2%，增速领先，法兰克福机场上升3.0%，增速排名第二，伦敦希思罗机场上升1.7%，阿姆斯特丹史基浦机场上升1.4%，伊斯坦布尔机场下滑2%。前10大机场中，莫斯科谢列梅杰沃机场的客运吞吐量增速最快，达14.1%，其起降架次同处于快速增长，增速达14.8%，其次为巴黎戴高乐机场。十大机场中，仅伊斯坦布尔机场的客运量呈下降趋势，阿姆斯特丹斯希普霍机场的起降架次略有下滑，伦敦是唯一有2个机场进入前10的城市。
排名在11-21位的机场中，维也纳斯韦夏特机场的客运量和起降架次增速较快，分别达23.9%、15.5%。其次为土耳其安塔利亚机场，客运量和起降架次增速均超过10%。而巴黎奥利机场和哥本哈根凯什楚普机场客运量均有小幅下滑。
上半年，许多中等规模机场实现了两位数的客运量增长，包括塞维利亚(21.4%)、克拉科夫(19.3%)、南特(18.3%)、巴里(13%)、瓦伦西亚(12.3%)、波尔多(12%)、那不勒斯(10.8%)、博洛尼亚(10.3%)、索契(10.2%)和波尔图（10%）。然而，规模较小的机场表现明显不佳，客运量增速仅1.9%。也有一些表现较好的机场，如奥赫里德(62.9%)，扎达尔(37.6%)，巴统(30%)，纽基(29.4%)，哈尔科夫(25.5%)，梅明格尔贝尔格(25.4%)，锡比乌(25%)，杜布罗夫尼克(17.4%)，雅西(16.8%)，布尔诺(17.7%)和奥斯坦德(15.4%)，考纳斯(15.1%)和布雷斯特(13.9%)。
欧洲城市机场群
通过对比欧洲城市机场群（包含伦敦、巴黎、伊斯坦布尔、莫斯科），可以观察到伦敦机场群上半年的客运量最高，其次为巴黎、伊斯坦布尔、莫斯科。其中莫斯科的增速最快，达7.55%，其次为巴黎，增速达4.86%。伊斯坦布尔机场群可能受到机场搬迁影响，有小幅下滑。
与往年相比，今年的欧洲客运量增长确实有所放缓。吞吐量的变化与所在国家经济发展形势、航空政策、航空公司发展关系密切，比如欧洲经济增长放缓，贸易战、英国脱欧、油价上涨、航空公司合并以及飞机停飞和交付延迟等。这些因素对于航空公司在运力投放以及航线网络规划方面均具有较大影响。（原题《欧洲机场2019上半年数据发布 增速持续下滑》张清芷）
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