【品橙旅游】现在印度航空（Air India）亏损严重，需要尽快找到买家，但是莫迪政府能否有幸找到一家愿意接管这一处于困境的航司？
经历了去年出售印度航空部分业务的失败后，印度政府将重启出售印度航空的计划。多年来，印度航空一直处于亏损状态，债务高达数十亿美元，印度历届政府曾斥巨资维持这家国有航空的偿付能力，而且也曾尝试转卖印航股权，但从未成功，所以莫迪的出售计划一旦成功，不仅能转变印航困境，还能提高其所领导政府的公信力。
去年年初，印度政府公布了印航的出售计划，出售印航76%的股权，以及印航旗下低成本子公司印度航空快运100%和印航机场航站服务公司SATS 50%的股权。计划公布之初，靛蓝航空、塔塔集团以及捷特航空等都对印航的私有化计划很感兴趣，但最终这些潜在买家因部分收购条款打消了念头。所以莫迪政府将调整出售条款，重启出售计划。
上周五，印度财政部长尼尔马拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）在今年首次预算报告中表示，此次高调的出售计划也是印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）融资1.05万亿卢比（约合153亿美元）的计划之一。她还称印度政府还在考虑出售其他国有企业的业务或合并部分企业。
印度在今年4月11日进行了总理大选，已执政五年的莫迪领导其印度人民党承诺向农民发放救济金，计划出资1.44万亿美元修建公路和铁路，同时还将出台振兴制造业和出口业的措施，由此获得了连任机会。尽管这些承诺获得了选举人的支持，但筹集资金仍然是一项挑战，政府需要出售部分资产获得发展资金。
西塔拉曼表示：“战略性的资产出售仍将是政府未来工作中的优先任务，印度政府不仅会重启印度航空的出售计划，还将让私营企业战略性地参与到更多中央公营企业业务中。”
印度航空能坚持到现在，靠的是纳税人的救助，而且纳税人已向印航出资3000亿卢比，去年年底，在没有考虑好出售计划之前，莫迪政府曾寻求议会支持，希望向印航再注资230亿卢比（约合3.3亿美元），但由于InterGlobe Aviation Ltd.和香料航空等众多航司在十年前就开始提供超便宜且准时的航班服务，印航面对这样的竞争未能保住其市场主导地位。据目前估计，印航的债务总额高达84亿美元，去年亏损超过760亿卢比。
印度航空自十年前与国有航司Indian Airlines Ltd.合并以来一直都没有盈利，此次业务出售计划的成功将巩固莫迪作为国有企业私有化改革者的领导力。
由于到收购投标截止日期，依然无人愿意接管这家深陷债务泥潭的航司，去年的尝试出售以失败告终。其中印度最大航司，InterGlobe旗下的靛蓝航空，尽管在最初表示了收购热情，但在政府明确表示不会单独出售印度航空的国际业务后选择退出收购。（编译：品橙旅游 Rose）
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