【品橙旅游】可以为旅游提供交通服务并在自然灾害发生后提供支援的空中出租车服务，可能不会在短时间内投入使用，而且各国的监管也可能会延迟这一服务的上线，但新加坡和迪拜等亚洲城市对这一服务比较青睐。
世界第一架无人驾驶空中出租车可能会在亚洲首次亮相，因为迪拜在2017年表示要引入空中出租车服务时就表示，会提供世界上第一台无人驾驶空中出租车服务，而且还在去年年初测试了这一服务，但这一服务背后的技术还是主要来自于欧洲。
上周四，德国的Volocopter表示今年年底将在新加坡开放着陆场地，以对这种航空服务进行测试，而到明年年底，奥地利的FACC将为中国合作商亿航智能（EHang）提供数百架无人驾驶空中出租车。
虽然大部分的空中出租车项目基地都在欧洲和北美，而且有几个国家表示他们非常希望看到这种技术进入服务领域，但人们担心监管障碍可能会延缓服务进程。在亚洲，EHang受中国国有航空工业集团（AVIC）管理，而新加坡政府和迪拜等地区政府都非常希望拥有自主交通。
获得英特尔和戴姆勒资金支持的Volocopter与英国开发商Skyports合作，在迪拜和拉斯维加斯完成空中出租车服务测试后，斥资170万美元（约合150万欧元）在新加坡建造了550平方米的停靠站“Volo-Port”，可对空中出租车进行充电（或更换电池）、维护和安全检查，并且能够为乘客提供休息室和登机服务，让他们获得舒适、无缝的出行体验。每个独立的Volo-Port都经过精心设计，可以单独使用，也可以连接在一起，实现快速部署和灵活扩展。Volocopter的CEO Florian Reuter表示城市中的设施会更方便。
FACC以空客公司和波音公司的轻型复合材料零件制造商而闻名，其CEO Robert Machtlinger称，空中出租车在十年内的销售额可能会翻一番，达到22亿美元（约合20亿欧元）。
2009年中航工业完成会FACC的收购，亿航和FACC还将携手围绕亿航自动驾驶空中出租车展开进一步产品优化和量产合作，共同推行智慧城市空中立体交通解决方案，可帮助亿航216机型减轻至少15％约60公斤的重量，以提高速度并改进航程。今年，中国产的无人驾驶“空中的士”亮相奥地利并试飞成功，这款机型可乘坐2名乘客，能以时速150公里的速度飞行近半小时，明年年底，双方还将合作生产出首批300架“空中无人的士”，并在奥地利投入使用，实现成立空中出行的目标。
亿航216的售价为33.5755万美元（约合30万欧元），目前可以以时速160公里的速度飞行70公里。除了城市班机服务外，它还可以搭载游客，服务于海上石油平台，并在自然灾害发生后提供航班支援，同时也可在休息区运载货物。
亿航的216空中出租车模型飞行时间已超7000小时，该型号空中出租车的预购订单已达上千份，亿航目前还与FACC联合对奥地利林茨的飞机进行测试。
Volocopter将使用新加坡场地测试飞行和地面操作，并对该机型上18个螺旋桨的设计进行测试，该机型与亿航216一样，属于无人驾驶空中出租车，可运载两名乘客。Volocopter的项目开发始于2010年，获得戴勒姆集团投资的2500万美元后，开始全力开发空中出租车Volocopter，该机型的最高时速可达每小时100公里，2X机型每小时75公里的时速下，最大续航里程为27公里，但充电时间仅有2小时。
咨询师Roland Berger称发展中国家有100多个不同的电动空中出租车项目。慕尼黑的Lilium表示，德国和欧洲已获得城市空中出租车所需的专业知识和供应链。
到目前为止，Lilium已公开迈阿密和日内瓦等城市的运营，这是一款可乘坐无人的电动喷气式模型，时速可达300公里，充电一次可飞行一小时，足够从纽约飞往波士顿或法国和英国的网络链接城市。
这个额外的距离是通过垂直其将和水平飞行实现的，然后将其36个电动风扇发动机到水平面并像标准飞机一样飞行，且仅使用多转子设计10%的能量。（编译：品橙旅游 Rose）
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