【品橙旅游】捷特航空的故事似乎永远不会结束，未来会有一家勇敢的投资商来接管这家陷入困境的航司。
印度捷特航空的贷款人已开始进行初步投标，目的是出售这家负债航司75%的股份，决定印度最古老私营航司未来命运的进程即将开始。
本周一，捷特航空的主要债权人印度国家银行（State Bank of India Ltd.）在一份文件中称，有意收购的买家必须在4月10日前递交收购申请。战略投标人在上一财年的资本净值至少为100亿卢比（约合1.44亿美元），或至少有三年的航司业务经营经验。
捷特航空成功地终结了印度国有航司印度航空的垄断地位，而且曾是印度第二大航司，但自今年1月起，其飞机数量从124架下降到了26架。过去11年中，9年的累计亏损使捷特航空无法向银行、飞机租赁商以及员工支付借款、租赁费和工资，其创始人Naresh Goyal也被迫放弃了航司的管理权。
截止到本周一早上九点四十二分，在孟买交易所收盘时，捷特航空的股价下降1.5%至252.30卢比，今年的总跌幅已达9.1%，去年下跌了67%
阿布扎比的阿提哈德航空也拥有捷特航空的部分股份，低成本航司的票价战损害航司利润且捷特航空的债务已超10亿美元，所以要想重新站稳脚跟，其还需850亿卢比来支撑。
捷特航空的命运对于印度总理纳伦德拉莫迪（Narendra Modi）的连任至关重要，莫迪已执政5年，今年4月11日将面临总理大选。尽管从目前的票数来看，莫迪仍然占优势，但是他的支持者最近也面临问题，而且他因为没有兑现每年创造1,000万个新工作岗位的选举承诺受到了批评。拥有2.3万名员工的捷特航空的倒闭又进一步说明了其承诺的无效。
根据周一发布的文件，提交投标申请的财团成员不可超过三名，每人持股份额不低于15%。选择合格的投标人后，他们将获得捷特航空的公司数据和投标文件的访问权限。
以印度国家银行为首的贷款人上周表示，如果股权出售的努力“没有产生预期的结果”，可能会考虑“其他选择”，但没有详细说明这些选择可能带来什么结果。
印度国家银行已同意通过发行1.14亿股新股，以每股1卢比的实际成本收购50.1％的股份，从而试图拯救这家航司。这是去年印度储备银行为负净值企业概述的框架下作为临时措施的一种策略。然而，上周印度最高法院的一项意外裁决终止了该框架并再次提出有关该航司未来的问题。
目前尚不清楚各银行上个月表示将为捷特航空提供高达150亿卢比的即时资金会带来什么。据知情人士透露，此前印度政府正在研究捷特航空的挽救工作，包括要求其他航司（如廉航香料航空）考虑接管其部分飞机。（编译：品橙旅游 Rose）
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