【品橙旅游】知情人士称，由于捷特航空已经债台高筑，所以印度政府考虑节省其人力，让低成本航司香料航空接管其部分客机。
其中一人称，这一提议内容包括由Ajay Singh担任董事长的香料航空收购捷特航空的40架停飞飞机，而且印度政府也在就收购事宜与其他航司讨论，由于信息保密，此人不愿具名。
印度总理莫迪不希望这家拥有约23,000名员工的航司在印度大选前几周破产，而且本周以印度国有银行为首的借款人未能说服拥有捷特航空24%股份的阿提哈德航空继续注资，所以为这家处于困境的航司精简人力已迫在眉睫。
捷特航空的债务已经积累到11亿美元，而且无力支付贷款和员工工资。由于无法支付客机租赁费用，捷特航空（曾是印度第二大航司）被迫停飞了三分之二的航班。本周三早间，印度政府一位官员表示他们在尝试通过改变其管理方式拯救捷特航空，但有关该公司未来的任何商业决定，都将由贷款机构做出。
因为两家航司都运营波音737机型，所以香料航空可无障碍接管捷特航空的客机。此人称，截止到去年9月30日，香料航空有1,500万美元现金，而且其最初运营的是其品牌旗下拥有商务舱和经济舱两级布局的客机。此外出租方也在与香料航空讨论收购飞机的事宜。
运营40架飞机需招聘250名飞行员以及乘务员、维修工人和工程师。
香料航空的代表拒绝回复置评邮件，莫迪办公室的官员也拒绝置评。
Singh（在2015年将香料航空从破产风险中拯救出来）以及包括IndiGo在内的竞争对手都将从捷特航空的机队停飞中受益。本周三在孟买交易所收盘时，香料航空的股价飙升16.4％，这是10个月以来的最大涨幅，而IndiGo的母公司InterGlobe Aviation Ltd.只上涨了7.3％。
本周三，印度国有银行的董事长Rajnish Kumar与财政部长Arun Jaitley会谈后表示捷特航空的贷款方将尽一切努力保证这家境况不佳航司的运营。他告诉记者：“我们作为债务人的目标是捷特航空的运营不受到损害，但并不关心促成这一切的人是谁。”
另一位知情人称，贷方希望捷特航空的Naresh Goyal卸任董事长职位，并将其持有股权降到10%以下。一旦Goyal辞职，各银行将注资150亿卢比作为应急基金以保证捷特航空的顺畅运营，由于谈话保密，此人不愿具名。
2015年，Singh为挽救其与合伙人联合创立的香料航空，与包括摩根大通银行在内的多家公司展开合作。（编译：品橙旅游 Rose）
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