近期，多家航空公司宣布新的国际航班计划，也有消息称熔断政策调整。
回国航班大增
据越南航空局的消息，6月16日，中方已批准两国各家航空公司每周运营2个航班（此前为每周1班）。
泰国民航局（CAAT）6月14日与泰国8大航空公司讨论在中国开放国门允许商人、学生入境之后进入中国市场事宜，中方允许泰国每周执飞2个到中国的航班。目前已向泰国民航局递交申请的航空公司有泰国国际航空公司、泰微笑航空公司、泰狮航和泰亚航，计划开通的航线为曼谷-广州的航班，其中泰国国际航空公司计划从2022年6月18日执飞该航线的航班。泰越捷航空公司则计划执飞曼谷-昆明航线的航班，且目前已开始提供服务。皇雀航空公司申请执飞曼谷-南宁航线的航班。
南航获得往返吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和土耳其的新增航班额度。此外，南航计划从6月开始，陆续恢复7条国际航线，国际航班将由原来的每周36班增加至每周48班（往返计为2班），通航国家由原来的20个增加至27个。6月起将在广州-仰光、广州-金边等航线上增班。其中，广州-仰光航线每两周一班；广州-金边航线每三周一班。同时，6月将恢复武汉-伊斯坦布尔航线，每周一班。7月起，南航将恢复乌鲁木齐-阿拉木图/比什凯克/阿什哈巴德/杜尚别航线，均为每两周一班；恢复深圳-莫斯科航线，每周一班；恢复广州-德里航线，每两周一班。
据北美票帝，国航已经向美国交通部正式申请以下两个航班（均为原规律性取消之航班）：
09月13日 周二 CA769/CA770 深圳-洛杉矶-深圳 往返航班
10月11日 周二 CA769/CA770 深圳-洛杉矶-深圳 往返航班
同时，在厦门航空官宣的7月国际班表中已经列明：新增7月22日周五MF829 厦门-洛杉矶航班，7月23日周日MF830 洛杉矶-厦门航班；原“规律性取消”的7月7日MF830航班，将正常运行（前提是不触发熔断）。
海南航空获得往返意大利的新增航班额度。
6月20日起，川航成都双流=开罗增至每周两班。
熔断政策调整
据北美票帝消息，根据多个消息源确认，自入境时间6月1日起，有关赴华国际航班熔断政策的统计时间从落地后7天调整至落地后5天，其余条件不变。
票帝认为，缩短落地后统计日期有助于减少航班熔断，当然，现今Omicron变异的平均潜伏期在2-3天，因为此番调整也是一个好事。根据票帝志愿者团队依照民航局近期熔断令中病例数的对比，确实已经调整至落地后5天内（上报时间）。
下半年国际航班数量是否会逐步增加？
民航局在6月17日下午举行的新闻发布会上表示，疫情以来，民航局按照党中央国务院决策部署，采取科学、精准、动态的国际客运航班调控措施，在保持与54国定期国际客运航线基本通联的同时，有效防止疫情跨境传播。
在确保防疫安全前提下，有序安排国际航班运行既有利于我国经济发展和中外人员往来，也是实现航空运输业可持续发展的需要。目前，在国务院联防联控机制统筹下，民航局正在与部分国家商谈，逐步、稳妥增加定期国际客运航班，满足人员往来需要。
业内：中国民航正在向疫情前的水平全力恢复
罗兰贝格全球合伙人、民航资源网专家于占福表示，中国民航局将熔断考察标准从落地后7天缩减为5天，以及上调中国与泰国、越南等国之间的国际航线的互通容量，都正在释放一个明确的信号，即受疫情影响已久的中国国际民航市场，将进入一个全新的、更为温和的测试和恢复阶段。中国民航将在更多的通行量基础上对逐步开放边境的可行性、安全的节奏以及更完整的配套政策与流程进行与时俱进的“边走边试边改边定”的探索。此举也将给被抑制多时的中国国际商务往来，留学生往来以及个人探亲，个人旅游等需求带来一次令人振奋和期待的重启测试。以国际民航流动的扩容为起点，边境以及入境城市的防疫措施和手段都需要同步地进行更新和升级，从而以最经济且科学的方式来完成新一轮的压力测试，从而为更进一步的政策调整和扩容奠定基础。这并不是一个单纯的民航条线的事情，而是需要沿着入境乘客的完整动线做好规划和应对。我们期待多方合作，呈现出一份带来更多信心和经验的答卷。
民航资源网专家綦琦表示，笔者早在几个月前就预测，随着国内外疫情的稳定，我国会对疫情控制较好和配合我国入境防疫政策的境外始发地实施豁免“五个一”政策。目前正在向这个方向发展。我国疫情防控常态和社会面清零政策成效显著，民航暑运旺季将至，国内民众出境需求旺盛，境外目的地也急需来自国内的游客带动当地旅游业，商业从疫情中恢复。五月份国内客运止跌反弹，如果国际客运“五个一”政策能定向豁免，今年暑期，民航国际客运市场也有望迎来重启。只有国际客运恢复，我国国内客运的市场供需才有望向新平衡发展和演绎。尤其是国内票价有望进一步向价值回归，国际客运航线恢复后客机腹舱运力将增加，也将缓解国际航空货运运力不足压力。
民航资源网专家周华表示，近期泰国、越南的国际航班数量的增加以及中美之间航班数量有望增加的消息都释放出来我国民航的国际市场复苏的积极信号、极大地提振了市场的信心，这也意味着“五个一”政策的逐步放开、民航国际市场正在逐渐恢复。尽管欧美市场已经恢复至疫情前水平，但我国由于较为严格的疫情防控政策，国际市场始终处于低位运行，航空公司承受了很大的经营压力，但是随着复工复产的推进，以及疫情防控的常态化管理，国内和国际市场将有序和稳步恢复，航司们下半年的经营情况将有望显著改善。
民航资源网专家熊维表示，近期各大航司都发布了调整后的国际航线计划，这些新增航班变相也实质上取消了实行长达两年之久的五个一政策。国际航班的有序开放和隔离政策的实验性松绑，可以视作响应国务院日前稳经济会议精神的号召，在保证安全的前提下，促进物流交通的开放的重要举措。未来，国际航班恢复开放的趋势会更加明显。但与此同时，建议政策制定者也要留意各项防疫配套措施的综合效果，才能更好发挥政策合力。
中国民航正在向疫情前的水平全力恢复，中国民航加油！
（原题：《五个一放开 回国航班大增！熔断政策调整！中国民航正在向疫情前的水平全力恢复！》）
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