【品橙旅游】彭博社报道称，波音将在未来两年内停产747客机，虽然波音并未证实，但彭博社称从这家飞机制造商的财务声明中的细微变化可以确定。
彭博社并没有明确指出措辞的具体变化，目前波音仍在生产其标志性的747-8客机，该机型自1968年以来一直连续生产，而且彻底改变了人们的旅行方式，虽然停产留有遗憾，但也并不令人惊讶。
在节能、里程和灵活性方面，波音747已被其他体积更小更灵活地梦想客机和A350s取代。面对当前史上最严重危机，仍拥有747客机的航司正加快该机型的退役。
过去十几年中，波音向全球客户交付了1555架大型喷气式客机，而且还有部分客机尚未交付。
不久前，空客刚刚宣布将停产A380。这两款机型的客运量都很大，服务市场类似。但是时代在变，目前全球约有91％的747和97％的A380飞机处于停飞状态。
与波音747相比，空客A380是一个落败者，A380旨在为747未进入的市场提供服务。但是，波音747取得了巨大的成功，并受到了全球数百万乘客的喜爱，而A380无非相提并论。
A380于2003年开始生产，将在2021年停产，仅生产18年，假设彭博社的报告是正确的，那747的生产年数是其3倍。
A380的销量为242架，占波音747的15.5%，而且如果阿联酋航空没有加入A380的购买队伍，其销量将大大减少。
在20世纪70年代和80年代，波音747的各种迭代客机都是许多航司选择的远程飞机，其中英国航空拥有94架，日本航空拥有108架，美联航拥有68架，新加坡航空拥有93架。
尽管目前各航司都在承受着巨大的压力，而过去数十年来，这些航司业务非常忙碌。航班会复飞，航空业务会增加，但是如果没有波音747，航空业务也会有部分下降。（编译：品橙旅游 Rose）
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