【品橙旅游】近日，国际航空运输协会（IATA）发布了2024年全年和2024年12月的客运市场表现，数据显示市场需求创历史新高。IATA称此次收集的数据涉及全球约340家航司，占全球空中交通的80%以上。
2024年全年总客运量（以收入客公里或RPK衡量）与2023年相比增长了10.4%。这比疫情前（2019年）的水平高出3.8%。以可用座位公里（ASK）衡量的总运力在2024年增长了8.7%。总载客率达到83.5%，创下全年客运量的新高。
2024年国际航线全年客运量与2023年相比增长了13.6%，运力增长了12.8%；2024年国内航线全年客运量与上一年相比增长了5.7%，运力增长了2.5%。
2024年12月是全年的强劲收官月，总体需求同比增长8.6%，运力增长5.6%。国际航线需求增长10.6%，国内航线需求增长5.5%。12月的载客率达到84%，创下当月最高纪录。
国际航空运输协会总干事Willie Walsh表示，2024年的数据明确表明，人们想要旅行。随着需求增长10.4%，国内和国际旅行数量创下历史新高。航空公司以创纪录的效率满足了这一强劲需求。平均而言，所有座位的上座率为83.5%——创下新高，部分原因是供应链限制阻碍了运力增长。航空业增长通过就业、市场开发、贸易、创新、探索等方式对社会和经济的各个层面产生影响。展望2025年，有迹象表明，旅行需求将继续增长，但增长速度将放缓至8.0%，与历史平均水平更加一致。
他还表示，航空公司坚定承诺到2050年实现净零碳排放。虽然航空公司在2024年投资了创纪录的金额购买可持续航空燃料（SAF），但只有不到0.5%的燃料需求可以通过SAF满足。SAF供不应求，成本必须降低。各国政府可以通过优先生产SAF来源的可再生燃料来加强国家能源安全并解决这一问题。除了确保能源供应和增加SAF供应外，将部分用于化石燃料开采的补贴转用于支持可再生能源产能，也将通过经济扩张和创造就业机会促进繁荣。
国际客运市场
2024年全年国际客运量比2019年高出0.5%，所有地区均实现增长。运力比2019年低0.9%。载客率提高0.5个百分点，达到83.2%，创历史新高。
12月份，国际需求增长10.6%，运力增长7.7%，载客率提高2.2个百分点（与2023年12月相比）至83.9%。
亚太地区航空公司2024年全年国际客运量与2023年相比增长26.0%，保持各地区同比增长率最高。运力增长24.7%，载客率上升0.8个百分点至83.8%。尽管增长强劲，但进一步增长的机会仍然很高，因为国际RPK仍比2019年的水平低8.7%。2024年12月的客运量与2023年12月相比增长了17.1%。
欧洲地区航空公司的全年客运量与2023年相比增长了9.7%。运力增长了9.2%，载客率上升了0.4个百分点，至84.1%。12月的需求与2023年同期相比增长了8.6%。
中东地区航空公司2024年的客运量与2023年相比增长了9.4%。运力增长了8.4%，载客率上升了0.7个百分点，至80.8%。与2023年同期相比，12月的需求增长7.7%。
北美地区航空公司报告称，2024年的客运量与2023年相比增长6.8%。运力增长了7.4%，载客率下降了0.5个百分点，至84.2%。2024年12月的客运量与去年同期相比增长了5.1%。
拉丁美洲地区航空公司2024年的客运量较2023年全年增长14.4%。年运力增长14.3%，载客率上升0.1个百分点至84.8%，为各地区最高。12月需求与2023年12月相比增长了11.3%。
2024年非洲地区航空公司的年客运量较上年增长13.2%。2024年全年运力增长9.5%，载客率上升2.5个百分点至74.5%，为各地区最低，但创下了非洲的历史新高。2024年12月非洲航空公司的客运量比2023年12月增长了12.4%。
国内客运市场
国内全年需求创下乘客数量和载客率的历史新高。2024年国内RPK表现突出的仍然是中国，比2023年增长了12.3%。其他主要国内市场也实现了稳定增长。值得注意的是，日本实现了3.2%的增长，而运力下降了0.3%。只有印度的载客率有所下降，下降了0.6个百分点，但仍实现了86.4%的载客率，在所有国内市场中最高。
转载请注明：品橙旅游 » IATA：2024年全球航空客运需求创历史新高