宠物行业观察消息，近日，有关于“哈啰低调上线宠物出行服务产品”的话题在社交平台上热度持续上升。据相关信源显示，哈啰正式推出了哈啰宠物出行平台，正在加码宠物出行服务产品的业务线，希望严选哈啰平台内宠物友好的司机，为宠物及宠物家长提供出行服务。
同时，考虑到宠物出行安全，哈啰宠物出行也在APP内上线了“爱宠出行倡议”，提示宠物出行时应保持笼具通风、做好降温措施、拒绝线下交易等。
事实上，哈啰宠物出行产品服务早已有筹划，并且在今年1月就已正式上线平台。彼时的哈啰宠物出行可为用户提供两种出行方式。其中，宠物快车默认宠物独立出行，若有人宠同行需求可在司机接单前后联系确认；宠物专车则默认人宠同行，可在发单页选择跟车人数。
简单来说，哈啰的宠物专车服务模式与滴滴的宠物专车出行服务类似，都是即刻打车即刻出发。而宠物快车则是传统的宠物托运模式，需要提前预约出行。根据官方的说法，同城订单支持预约未来3天内的时间，建议提前20分钟-1小时预约。而跨城订单支持预约未来7天内，建议提前1小时以上预约。
在宠物行业观察看来，哈啰此次正式推出宠物出行服务产品，或许是因为经过半年多的经验累积后，其宠物出行的标准化流程和相关架构已经基本完善，可以考虑大规模落地市场并应用了。
另一方面，网约车市场供大于求的格局初步显现，叠加平台聚合化生态下市场竞争加剧以及无人驾驶出行技术平台等多重因素影响，迫使哈啰亟需找到能够平衡平台与司机之间联系，同时还能强化用户粘性的解决方案。
例如据重庆市交通局发布的2023年1～10月网约车投资经营风险提示数据显示，2023年第三季度月均出勤接单（每月有接单记录）的网约车车辆约5.9万辆，仅占中心城区网约车总数的53％，车辆运力已远超实际需求。而重庆市的这一数据体现，也是众多城市的一个缩影。
还有业内人士认为，“网约车行业最终都将走向聚合模式，不仅仅是出行本身的聚合更是出行生态的聚合，自营平台的封闭性终将被网约车打破。”
据宠物行业观察梳理发现，目前以滴滴为代表的多个出行平台，就已聚合了曹操出行等友商。而聚合化的平台生态，在带来更多流量的同时，也让价格力成为了用户决策的关键因素，进而推动行业竞争进一步加剧。
在这些综合因素影响下，进军宠物出行服务领域或许是个极具发展和增长潜力的途径。例如此举不仅能深化细化司机专业能力，推动哈啰平台更高质量的发展，还能搭上宠物经济的快车，与持续增长的养宠用户群体建立深层次的情感链接，堪称是一举多得的好事。
不过，哈啰低调加码入局宠物出行的姿态，也不禁让人浮想联翩。须知在网约车出行服务上独占超七成市场份额，堪称绝对寡头地位的滴滴，现阶段也才开启了北京、上海、杭州等地的宠物专车服务。
当然，市场极速增长的需求，用户携宠出行的痛点和未来广阔的发展空间，都注定了宠物出行将会是个蓝海市场。例如据Global Market Insights发布的全球宠物市场出行数据显示，2023年宠物旅行服务市场规模为18亿美元，拥有宠物的人越来越多、带宠物旅行的游客数量增加以及宠物日益人性化等因素也推动了市场规模的增长，预计2024年至2032年的复合年增长率为9.5%。
这其中不仅仅有短途携宠出行的市场，也有长途携宠旅行的机遇。最直观的例子就是近两年宠物顺风车业务市场的高增速。而哈啰出行，则是目前顺风车订单市场的NO.1，占据了超四成的市场份额。
有意思的是，哈啰对于宠物业务的布局落点，不仅仅是在宠物出行方面。根据企查查消息显示，早在2023年3月，哈啰出行关联公司上海哈啰普惠科技有限公司就发生了工商变更，公司经营范围新增小微型客车租赁经营服务、宠物服务（不含动物诊疗）、宠物食品及用品零售等。
2023年4月，哈啰旗下自创品牌，为流浪动物救助事业提供了更独特解法的哈啰街猫正式上线运营。截至今年5月，街猫APP累计注册用户数量也已达1000w+，月活用户数量已达130w+，线下智能猫屋硬件覆盖全国14个城市，总体硬件投放数量约25000台。
除了流浪猫救助之外，街猫还上线了喵喵电商集市板块。其打通了淘宝、京东等多个电商平台，让用户可轻松购得物美价廉的商品。其中每完成一笔订单，还能返还相应的爱心币，可用于街猫APP内的助力、投喂及打赏等服务。
综合来看，宠物行业观察认为，最初从共享单车业务模式起家，而后切入出行服务，再转型出行服务+本地化生活服务多元化平台的哈啰，目前在宠物业务线上的布局已然隐隐串联。而在哈啰背后，或许还有更多可以挖掘的点。
至于未来哈啰在宠物行业中还将有何动态，宠物行业观察也将持续保持关注。对该话题感兴趣的小伙伴，欢迎下方评论区留言讨论，或添加小编微信沟通交流。
（原题：《继滴滴之后，哈啰低调加码宠物出行服务》）
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