国家统计局日前发布数据，5月份，全国居民消费价格指数（CPI）同比上涨0.2%，涨幅比上月扩大0.1个百分点；环比下降0.2%，降幅比上月扩大0.1个百分点。
值得关注的是，CPI数据显示，5月出行消费修复有所放缓。开源证券分析师的解读是：前期疫后场景恢复带来的消费高景气修复结束后，居民收入与信心弱修复，未能驱动新一轮消费反弹。
对消费“后劲不足”的忧虑，扑面而来。
事实上，今年一直领衔复苏、在各个行业中“一枝独秀”的旅游消费，在5月也稍显疲态了。从5月CPI环比数据来看，飞机票和交通工具租赁费价格均下降7.2%，旅游则下降5.2个百分点至-0.6%。
其实，这里有五一后假日效应消散、旅游物价大幅回落的影响。如果对比同时期历史数据（2016年-2019年同期均值），今年5月旅游CPI环比数据仍可以跑赢，体现了出行消费本身的韧性。
从五一旅游数据可以看出，消费力的复苏滞后于旅游出行人次的复苏，而哪些消费力受损最严重、恢复最慢，其实是更关键的问题。在5月后两周（5月14日-5月27日），国内酒店入住率同比增幅的平均值排序，为奢华酒店＞经济型酒店＞中高端酒店＞头部酒店集团。这或许代表5月假日效应消散后，从日常角度来看，中产旅行消费需求的恢复是最慢的。
总体来说，旅游还能红火多久？旅游消费力能否持续坚挺？是个悬而未决的问题。
从消费分化的角度看，奢华旅游消费和经济型旅游消费，或许在下个阶段依然有空间。那么，有哪些旅游公司会因此受益？举例来说，占据国内市场八成份额的经济型酒店，以春秋、吉祥为代表的民营航空公司，以及自然景区（营收主要是门票、索道及观光车业务，客单价不高且刚需属性较强），都可能在接下来的暑期旺季获得亮眼业绩。
另一方面，由于一部分高端旅游消费力转移到出境游市场，所以高端出境游或许也有亮眼表现。当然，这个市场现在还面临一些硬性约束，比如国际航班恢复有限。截至6月6日，我国民航国际客运航班数为793架次，相当于2019年同期的37.27%；港澳地区航线客运航班数达235架次，相当于2019年同期的45.72%。
此外，签证申请技术服务公司VFSGlobal的数据显示，今年1月1日至5月20日，中国公民的出境签证申请量仅达到2019年同期35%的水平，而受到海外地接服务与资源尚需恢复等影响，出境游接下来还有一些不可控因素。这些都让业界不能盲目乐观，必须冷静观察、以应对不时出现的风险。
当然，如今的旅游市场依然有新的亮点。典型的例子之一就是寺庙旅游。有平台数据显示，2023年以来寺庙相关景区门票订单量同比增长310%，其中，90后、00后占比近50%。面对不断变化的旅游趋势和需求，我们要有清醒的认知，并及时抓住机遇。
（原题：《旅游市场复苏“后劲不足”？奢华和经济型旅游消费仍有发展空间》彭涵）
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