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独库不“独”,新疆旅游面临暑期“高考”

作者:品橙旅游

如果说考生的高考是6月,那么新疆的高考正从7月开始。100公里路程走8个小时、夏塔古道骑马要等2小时、夜间堵车的尾灯排成红色长龙……暑期旺季来临,新疆承载了多地游客的旅游热情,为迎接游客,以天津航空为首的航司还开通了更多新疆的往返航线,基本覆盖南北疆各大城市。

【品橙旅游】如果说考生的高考是6月,那么新疆的高考正从7月开始。100公里路程走8个小时、夏塔古道骑马要等2小时、夜间堵车的尾灯排成红色长龙……

暑期旺季来临,新疆承载了多地游客的旅游热情,为迎接游客,以天津航空为首的航司还开通了更多新疆的往返航线,基本覆盖南北疆各大城市。

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但新疆真的承受得起激增的游客数量?近日,新疆文化和旅游厅发文倡议,不要让独库公路变成垃圾场。除环境保护问题之外,新疆的旅游承载力同样面临挑战,要成为世界级的旅游目的地,新疆任重而道远。

新疆旅游旺,火过疫情前

一直以来,新疆都是游客自驾游的热门目的地,当下半年疫情终于逐渐平稳,伊犁的草原和薰衣草花海、南疆的喀什都是游客长途出游游览的首选。

新疆文旅厅近日公布数据称,5月新疆全区5A级旅游景区日均接待游客1.90万人次;6月攀升至5.73万人次,环比增幅达201.08%;7月以来,接待量更是增势迅猛,日均接待游客突破11万人次。进入7月,那拉提、喀纳斯、天池、赛里木湖等景区每天实际购票人数都在1万人以上。

新疆民族文化国际旅行社董事长帕丽达表示,目前旅行社获客情况很良好,国内游客通过组团社,回头客和其他渠道都有明显的增加、比疫情前来看应该是持平或明显增多。

途牛数据显示,来新疆游玩的游客主要来自广州、武汉、天津、南京、深圳等地。中青年是出游主力,其中老年游客占比近10%,中年游客占比55%,青年游客占比31%。整体上出游天数有所增加,行程在10天以上的占比超过60%,行程8-9天的占比25%。

对于今年暑期新疆热度飙升的原因,新疆财经大学旅游学院教授、博士生导师由亚男表示,新疆地域辽阔、旅游资源丰富且美景众多,还没有高原反应等限制条件,因此是人们心中的重要旅游目的地。新疆的旅游旺季一直都是6-10月,6月以来一系列疫情防控精准化措施出台,旅行限制相对放松,加上目前各省的学生群体放假,由此游客的出游欲望得以释放。

但当长时间“无人问津”的新疆涌入大批游客,当地一时间却很难承载起游客热情,于是新疆近段时间因游客暴增引发的诸多现象频繁登上热搜。

近日,微博平台上一条“新疆被全国游客挤爆了”的热搜吸引了人们的眼球,短短2天时间阅读次数达到7.4亿次,讨论次数达8.2万。

有民宿老板表示,因游客没有订到房间,就在民宿里找个地方搭帐篷,让游客的旅游体验大打折扣。

摄图网_500896263_wx_新疆独库公路(企业商用)

©摄图网

某新疆自驾游爱好者表示,在淡季时,他曾与朋友自驾去新疆游玩10天左右,人均消费6000元,但现在的人均消费大约涨到了15000元,租一台越野车的价格都上涨了1000元左右,酒店民宿的价格更是成倍增长。

于是有人直接呼吁,建议近段时间不要去新疆旅游。

全国涌入,新疆“堵哭”

作为新疆跟团游与自驾游的必玩之路,独库公路全长500多公里,串联多个知名景区,且独库公路也只在旅游旺季时恢复通车,就更会吸引游客前来。

新疆喀纳斯旅游发展股份有限公司副总经理丁月月表示,暑期期间,喀纳斯景区获客已经基本恢复到疫情前水平,从趋势看景区今年主要是自驾游及小包团游客急剧增多,以往的旅行社大型团队减少。游客基本以一辆小车为出行单位,可以选择游玩喀纳斯,也可以经过独库公路去伊犁。

独库公路周围环境优美,为欣赏美景很多车辆会选择缓慢前进,甚至遇到好的景色还会停下车拍照,而独库公路是双向单车道,独库公路北段还容易出现泥石流、塌方等自然灾害,车流量大时就容易形成拥堵。

另帕丽达表示,今年7月9日-15日是新疆各族的古尔邦节,放假五天,高速免费,刚好暑假高峰,所以本地游客和外省游客碰在了一起,喀纳斯-伊犁-库车-喀什-吐鲁番等地出现了长排队和无法订房等现象。

相关数据显示,今年古尔邦节期间5天,新疆累计接待游客885.78万人次,按可比口径同比增长9.84%;实现旅游收入68.81亿元人民币,按可比口径同比增长14.86%。最新数据显示,7月以来,新疆接待旅游人数持续升高,已超2500万人次。

而今年短视频平台旅游达人的独库公路自驾游内容增加,产生种草的效果,所以新疆自驾游客人增加,这些客人一般都是“想走就走”,不会规划路线,导致新疆多地临时出现大面积排队等情况。

还有不熟悉路线的自驾游客人会在独库公路上开一半时掉头行驶,将整条路堵住,因为长时间堵车,夜晚堵在路上的车队尾灯形成一条红色“风景线”,游客还吐槽独库公路是“堵哭公路”。

为此,7月12日起,独库公路已经采取了限行措施,要求每小时通行车辆不超过800辆。

除游客激增之外,独库公路的崩溃的背后也显示出当地旅游软硬件承载力不足的问题。

摄图网_500880627_wx_新疆独库公路高速路(企业商用)

©摄图网

据悉,受持续的疫情影响,新疆在2021年的旅游旺季期间获客并没有达到预期,很多导游、司机等旅游相关从业人员流失,虽然在今年下半年新疆旅游市场回暖后,从业人员数量恢复了一半以上,但一时间也难以承担过量的游客需求。

“新疆淡季很长压力很大,所以无法随便增加基础设施,而目前来看,因为客人通过网络自媒体获得的信息比通过旅行社要多得多,所以旅行社在承载游客的占比还是较少的,在分流游客方面的作用不大。”帕丽达说。

在这种情况下,突然爆火的旅游热对新疆提出了考验,也必将促进其旅游基础建设和综合服务水平的进一步提升,而为了成为世界级的旅游目的地,新疆需要在服务设施与互联网信息管理方面下功夫。

限涨价、推平台,新疆做功课

新疆做的第一件事就是限制新疆本地旅游企业在旺季无视市场规律涨价。

新疆近期推出相关政策,提出景区不得擅自调整备案价格标准,经营主题调价须提前一个月公布,景区内严格落实明码标价规定,旅游住宿不得扰乱市场秩序,梳理汇总各景区价格目录单进行公示,建立、健全工作机制明确旅游投诉处理机构等要求。

而第二件事,就是对可能到来的旅游旺季做出充足准备。

由亚男表示,在今年旺季还没来临之前,新疆各地政府和旅游企业基本都能预期到暑期与今年下半年的小长假将会是游客爆发期,为了迎接游客,很多政府职能部门与旅游企业员工都没有休息。部分旅游目的地会提前调配千名工作人员维护景区周边和知名旅游交通线路的秩序,也在相关平台上发布了紧急联系电话,为需要紧急协助的游客提供帮助,甚至有些地方拿出了自备的帐篷供游客住宿。

但若游客短时间内激增,相关景区无法做到尽善尽美,还是会影响到人们的旅游体验,因此建议各地对本地的游客承载力都要有预判。

“任何一个旅游目的地的承载力都会有上限,如果为了迎接更多的游客却无视环境承载力,这是不现实的,因此新疆政府和旅游企业要做的是根据自身的承载上限计算出承载力;同时新疆要有一个对外的信息更新平台,让游客能通过正确的渠道获取信息,可以及时地调整出游时间。”由亚男说。

近期,“游新疆”智慧旅游服务平台已经升级并上线,平台完成全疆3.4万余条涉旅信息的收集和录入工作,涵盖了景区、酒店、民宿、娱乐场所、旅游攻略等内容,已覆盖全疆96.3%的3A级及以上旅游景区。

而“游新疆”平台的上线也将全面提升新疆旅游管理、营销、服务水平。

另一方面,防控政策放松后,国民的出游冲动可能会造成旅游目的地的瞬时游客量上升,给目的地造成压力,因此由亚男也建议,游客的出游偏好也要慢慢成熟,去一些很火爆的旅游目的地不能“一拍脑袋”就出发,还是要提前考察下目的地的房源、门票等售卖情况,尽量减少高峰旅游,这样对景区及游客来说压力都会更少。

新疆是个好地方,是游客放松身心、远离尘嚣的秘境,随着其被越来越多人关注,也给新疆的旅游市场产生了巨大挑战。

虽然游客也应该做到及时更新路况信息,规避拥堵路段,总体来说,也需要新疆当地及时协调、疏导游客,减少游客投诉,最终实现旅游可持续。而在成为世界级旅游目的地之前,这些都是新疆的必修课。(品橙旅游 Yangqi)

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