【品橙旅游】目前，几乎所有类型的旅行服务供应商已将可持续发展已将提上议程，这主要受到了有关气候变化的定期报告和消费者对旅行对环境的影响的看法的推动。
但是，当旅游业试图解决如何使自己更加“绿色”的问题时，一个正在争论的问题是真正改变的动力，即实现可持续不仅仅是以碳抵消的形式，而且实际上是减少旅行的碳足迹。
在Travelport在迪拜举行的“零售的未来”客户活动的讨论中，小组成员一致认为，推动行业朝着更可持续性发展的动力将首先来自商务旅行细分市场。
逻辑很简单。许多大公司已承诺严格遵守与其旅行活动直接相关的碳减排指南，例如微软本月早些时候重组了其内部商务旅行碳费用，以激励采取更积极的减排措施。
Dnata Travel Group部门高级副总裁John Bevan表示，这些承诺意味着像他这样的公司必须弄清楚如何为其企业客户提供有意义的气候影响数据。旅游服务企业的目标快速实现碳排放的净零。他们想知道从A到B对碳排放影响最小的路线是哪条。一旦我们破解了这一点并获得了可靠的数据，那么这将自动出现在休闲活动中并影响休闲游客。、
美国运通全球商务旅行全球可持续发展经理Nicole Sautter表示，大公司还可以通过利用其规模和影响力来推动变革，从而促进可持续发展方面的进步。例如，Sautter谈到可持续航空燃料的问题时说，这不仅仅是刺激需求的问题，还有供应的问题，但目前缺乏的正是可持续燃料的供应。这需要商务旅行中的少数决策者做出投资可持续航空燃料的决定，从而向生产商发出市场信号。
虽然许多公司都在加快可持续性行动，但Bevan表示，他对Dnata的B2C实体的非正式调查发现，消费者仍然不愿意为碳补偿等事情付费。
这一发现得到了Phocuswright最近一份对欧洲5200多名游客的调查报告的支持。调查发现，虽然超过三分之二的人可能会减少飞行以减少碳足迹，但大多数受访者不愿意为可持续飞行措施支付额外费用。
TAG CEO Steve Barrass表示，虽然减少碳足迹——而不是碳抵消——是最好的解决方案，但至少“每个人都应该做出贡献”，自然也包括个人休闲游客。
减碳旅行会增加成本，企业将如何处理这笔费用？有些会转嫁给客户，有些供应商正在降低利润，这也才是正确的做法。（编译：品橙旅游 Rose）
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