截止2月25日，2022年春运正式结束。根据交通运输部公布信息，民航共运输旅客3982万人，同比2021年春运增长12.5%，相比2019年下降45.3%。FlightAI估算春运期间平均客座率65%，相比2021年同期下降2%。今年春运期间机票平均票价727元，同比增长19%。“冰雪游”和“海岛游”为春运期间热门旅游类型。
1、春运营运概况
2022年春节前国内多个地区有新一轮的疫情传播，旅客出行仍受到较大影响。与去年大量旅客选择就地过年不同，今年在严禁防疫政策层层加码的工作要求下，各地返乡政策更加灵活，春运人群相比去年有较大增长。2022年春运节前出行高峰比较分散，从腊月廿四开始至腊月廿八为旅客返乡高峰，节中从除夕开始旅客量逐渐增长直到正月初六达到返程高峰，节后出行来看，日均旅客量高于节前，正月十六为出行高峰。
2022年春运期间境内执飞航班量40万次以上，日均执飞航班量约1万次。节前日均航班量大幅高于2021年日均航班量，节后从正月十六开始低于2021年日均航班量。
2022年春运期间，机票平均票价约为727元，同比2021年增长19%，同比2019年减少16%,仍未恢复到疫情前水平。元宵节之前，机票平均票价高于去年同期水平，元宵节之后，受出行需求下降影响，机票均价呈下降趋势，逐渐回落到去年同期水平。
2022年春运期间境内市场估算平均客座率是65%，相比2021年同期下降2%。从客座率趋势来看，今年节前航班客座率高于2021年同期水平，节中航班客座率与2021年航班客座率接近，节后航班客座率低于2021年航班客座率。
2、旅客行为变化
后疫情时期，旅客提前购票时间普遍缩短，受到疫情和返乡政策影响，2022年春运期间提前购票期分布依旧呈现这一现象。数据显示49%的旅客提前0-3天购票，24%的旅客提前4-7天购票，这一分布与2021年相同；10%的旅客提前14天以上购票，这一旅客群体在2019年占比34%。
与2021年春运对比，2022年节前返乡旅客显著增多，同比增长49%。其中腊月十九、腊月廿和腊月廿五、腊月廿六增长最为明显。
3、春运期间热门城市与航线
进出港吞吐量TOP10城市中，有9个城市吞吐量同比有所增长，深圳受疫情防控影响运力同比下降12%，吞吐量同比下降23%，排名也下降两名。海口吞吐量同比增长38%，增幅最大，排名方面也成功跻身前十名。成都得益于天府机场的投运，吞吐量同比增长28%，增幅仅次于海口。上海仍是今年春运期间进出港吞吐量最大的城市。
2022年春运期间热门航线均为北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、三亚七个城市之间的往返航线。20条航线中有18条航线同比有增长，其中成都-三亚的旅客量同比增长62%，增幅最大，同比疫情前（2019年）水平也有增长，而深圳往返上海的航线旅客量同比均有下降，旅客量排名也大幅下降。
4、春运期间主要旅客流向
通过分析春运期间国内主要城市的进出港旅客比例，可以更直观的了解春运期间中国城市的人口流动空间格局及市场出行动态。下列三张图将春运分成三个阶段，即春节前（1月17日-除夕）、春节期间（初一至初五）及春节后（初六-2月25日），且分别呈现了各阶段的进出港客运量TOP40城市的旅客流向情况。
春节前，旅客流出城市主要集中在经济发达地区，如北京、长三角、珠三角、沿海城市青岛、厦门、以及西部省会城市乌鲁木齐、拉萨等，而主要的旅客流入城市包括东北三省四市——哈尔滨、长春、沈阳、大连，以及部分内陆省会城市，如太原、石家庄、济南、武汉、成都、南昌等。其中哈尔滨、长春以及沈阳三市的进出港比例最高，均超过1.5，并且三市的进港平均票价均远超出港平均票价，价差均超过300元，长春进出港价差达到了422元。
（备注：根据旅客流向指数=进港旅客量/出港旅客量*100，将进出港旅客动向分成三类，图中绿色代表旅客进出港流向指数较低，以旅客流出为主；红色代表旅客进出港流向指数较高，以旅客流入为主；黄色代表进港旅客与出港旅客量基本持平，且气泡越大代表旅客流向指数越大。）
春节期间，旅客探亲以及旅游需求较强，主要流入城市包括北上广深四大一线城市，以及一些南方沿海的旅游城市，如珠海、三亚、杭州、厦门等，“避寒游”依然受到游客的喜爱，需求十分旺盛。
春节后，进入到旅客返程高峰期，这一阶段旅客主要流入城市大多为春节前旅客主要流出城市，如北京、长三角、珠三角等，其中深圳进出港比例最高，达到1.7，且进港与出港之间的平均票价差较大，为491元。而内陆省会城市大多呈现出旅客流出大于流入的景象。
5、“冰雪游”与“海岛游”为旅客热门选择
随着国内疫情防控态势持续向好，人们出行游玩的需求也开始释放，而春节假期是一年中难得的长假，春节期间出游的热度也越来越高。
2022年春运期间休闲游旅客量同比去年有所增长，其中东三省休闲游旅客量同比增长55%，海南省休闲游旅客量同比增长40%，可以看出“冰雪游”以及“海岛游”仍是春运期间旅客出行游玩的热门选项。而从时间分布上来看，休闲游主要集中在节后，节前旅客量较少。
有人喜欢北方的千里冰封万里雪飘，也有人喜欢海岛的碧海蓝天阳光沙滩，不同人有不同的旅游偏好，东三省休闲游和海南省休闲游的旅客也表现出了不同的群体特征。
从性别分布来看，海南游女性占比52%，高于东北游女性占比11%，可以看出海南游更受女性旅客的喜爱。
从旅客年龄分布角度来看，18-34岁旅客为东三省休闲游的主要出行人群，占比近六成，高于海南游26个百分点，而海南游旅客中17岁以下未成年旅客占比高于东北游8%，35-54岁中年旅客占比高6%，55岁以上的“银发族”旅客占比高12%，这三个年龄段占比较高。从出行人群类型分布图中也可以看出，海南游更受“银发族”以及“亲子游”两种出行人群的喜爱，而东三省则更能吸引大学生旅客以及青年旅客前往游玩。
在客源地方面，上海（11%）、广东（10%）、山东（9%）是东北休闲游排名前三的客源省份。而北京（13%）、四川（10%）、上海（8%）则是海南休闲游主要的客源地。
（原题：《2022年民航春运出行总结》）
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