2月28日，取意“长沙之星”的长沙机场改扩建工程T3航站楼项目正式开工，仪式在T3航站楼F大厅核心区施工现场举行，湖南机场集团党委书记、董事长姚英杰宣布项目正式开工。
主体建筑共四层
T3航站楼是长沙机场改扩建工程的关键项目，因采用创新性“五指廊构型”，形似五角星，而得名“长沙之星”。
T3航站楼初设批复建筑面积约50万平方米，东西长度约1000米，南北长度约1200米，主楼建筑高度44.65米，是现有长沙机场T1、T2航站楼面积总和的两倍多。
T3航站楼主体建筑为地上三层、地下一层，共四层，并按功能进行了分区和优化布局。
其中，地上第三层为出发层，规划值机、安检、国际联检、国际候机等功能；第二层为国内出发到达混流层；第一层为国际到达、远机位候机层；地下层为综合管廊、行李通道。
“五指廊构型”结构将国际功能居中设置，使得国际国内可以便捷互转，提升中转枢纽能级。
T3航站楼机坪规划近机位75个，可满足年旅客吞吐量4000万人次。
突出集成化、人性化
机场是城市的重要门户。在建筑和设计上，长沙机场T3航站楼更加突出集成化、人性化的特点，体现了长沙特色。
从集成化来看，T3航站楼的建筑面积集约分配，每百万旅客对应建筑面积指标为1.25万平米，旅客区面积占比62%，在国内同类机场最为经济集约。
商业规划多业态集成，在国内集中商业区规划两层立体式“景观广场”，引入空侧及陆侧特色观景平台，打造特色航空体验。
绿建技术集成利用，汇集7大类技术应用，在降低建筑功耗、能源智能化管理的同时，实现行业领先的节能效果。
从人性化来看，T3航站楼创新性提出“双中转区”的规划理念，国际国内旅客无行李互转时间小于45分钟，大幅领先国内同类机场，国内旅客国内候机区可实现同层就近中转，中转体验便捷高效。
T3航站楼提出双层平接的方案，让国内国际到达旅客都经室内平层到达交通换乘中心，这意味着即使遇到下雨等恶劣天气，旅客也无需为出行担心。这样全程避雨的方式，将为旅客提供更加舒适的换乘体验。
面向家庭旅客、残障人士、无陪伴儿童等旅客，T3航站楼精心布局了家庭卫生间、母婴室、儿童主题活动区等人性化功能，并针对航班延误、滞留旅客规划专用休息区、候机区设置商务办公功能设施，体现出对旅客的人文关怀。
此外，T3航站楼和综合交通中心还将融汇湖湘文化，在空间、功能、设施设备新颖呈现，充分彰显地域特色。
出行更安全、更高效
智慧、高效、无纸化……未来旅客在T3航站楼将享受到敏捷型智慧机场的出行体验。
T3航站楼将全程无纸化的自助服务，规划100%自助安检验证通道，100%自助登机通道，50%自助边检通道，60%自助行李托运设施（自助行李托运设备100%自助人工可切换），实现旅客通关无人化、无纸化。
采用自动化行李系统，规划经济性好、自动化水平高的倾翻式自动分拣系统及输送系统，中转行李后台自动处理功能及早到行李自动储存功能。
全面落地机场5G智慧应用，实现移动交互式服务终端、旅客精准服务、AR室内导航、行李全流程跟踪等智能系统，让机场更加智慧、高效。
当然，T3航站楼也将让旅客的出行更加安全。比如，航站楼入口空间配置防爆检查与体温测量，实现旅客100%过检，有效应对突发疫情与恐暴事件。规划80%毫米波安检系统，免除旅客安检繁琐流程的同时，提高识别危暴物品的精准度。
据了解，T3航站楼工程由中建八局、湖南建工集团、中建五局三家央企和地方国企组成的联合体共同施工。
（原题：《“长沙之星”正式开工！黄花机场即将巨变！》）
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