11月27日，湖北省铁路发展基金招商大会隆重举行，总规模1000亿元的湖北省铁路发展基金设立，现场有来自中铁大桥局、国家开发银行等29家建设单位、金融机构等与湖北省铁路发展基金主发起人——湖北铁路集团签署合作协议。这是湖北省铁路投融资体制改革的又一重大突破，将产生近万亿规模的拉动效应，助推打造“轨道上的湖北”。
据介绍，湖北铁路集团的前身湖北铁投集团，2014年经省委省政府批准组建，是集铁路投资、融资、建设、运营、管理于一体的省属国有独资企业。截至2020年末，集团主导建设铁路总里程736公里，长荆铁路、汉十（武汉至十堰）高铁、武孝（武汉至孝感）城际、武仙（武汉至仙桃）城际、江汉平原货运铁路等建成运营，西十高铁（西安至十堰湖北段）、荆荆高铁（荆门至荆州）、武汉新港江北铁路等加快推进；集团主导运营铁路总里程848公里，出资参股建设铁路总里程3580公里。截至2020年末，集团总资产1206.66亿元，是成立之初的19.46倍；净资产542.9亿元，是成立之初的22.62倍；资产负债率55.01%，主体信用评级提升为AAA。
湖北省铁路发展基金，今年九月经省人民政府批准设立，基金公司已注册，注册资本金300亿元。主发起人为湖北铁路集团有限公司，共同发起人有湖北交通投资集团有限公司、湖北省长江产业投资集团有限公司、湖北省港口集团有限公司。基金总规模1000亿元。其中，省级出资300亿元（政府出资250亿元，省属企业出资50亿元）；铁路建设项目沿线市县出资200亿元；社会募资500亿元。基金存续期10-15年，视实际情况可续期。
“湖北首次设立千亿铁路发展基金意义重大。”湖北铁路集团党委书记、董事长钟芝清介绍，随着一批重点项目规划的落地实施，初步测算“十四五”我省铁路建设里程将达到3000公里，匡算省方项目资本金需求近1000亿元，直接形成的建设市场规模在3000亿元以上。按照单位铁路投资对GDP的拉动系数，匡算可增加近万亿元的GDP，将直接带动高端装备、信息技术、新材料等关联领域和涉铁产业的发展。
据了解，湖北铁路发展基金以不低于基金总额的70%，参与国家长江沿岸高铁建设，推进湖北高铁枢纽网建设，确保所持铁路资产优质、长期、稳定。
据悉，“十四五”湖北铁路发展，将紧紧围绕建设“轨道上的湖北”和新时代“祖国立交桥”，全省铁路总里程达到7000公里，净增约1800公里；高铁里程达到3000公里，净增约1400公里，力争实现市市通高铁，县市高铁覆盖率由30%提升至60%左右。长江干线港口铁路进港率达到50%以上。
（原题：《湖北首次设立千亿铁路发展基金 将产生近万亿拉动效应》）
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