【品橙旅游】近日，法国初创企业BlaBlaCar融资1.15亿美元（约合9700万欧元）。长期以来，BlaBlaCar一直用心经营其拼车服务，而且取得了很好的口碑，但是其仍通过收购Ouibus和Busfor，增加了巴士服务和巴士车票在线预订平台。
BlaBlaCar的此轮融资由其现有投资商VNV Global领投，Otiva J/F AB和FMZ Ventures两家新投资商参投。Otiva J/F AB是由Avito的创始人Jonas Nordlander和Filip Engelbert创立的基金，FMZ Ventures是由Michael Zeisser创立的发展基金，此前曾领投阿里巴巴的投资，而且曾是Lyft和TripAdvisor董事会成员。
此次融资是一次可转债融资，也就是说企业估值要取决于下一个金融活动，比如新一轮融资或首次公开募股。但是BlaBlaCar的联合创始人兼CEO Nicolas Brusson认为这是“首次公开募股前的可转债融资”，BlaBlaCar的银行帐户上仍有大量现金。Brusson还称BlaBlaCar目前拥有现金总额高达2亿欧元。
即使BlaBlaCar不会立即上市，但也会有一个时间限制，如果没有其他财务活动，此次融资的1.15亿美元将以20亿美元的估值转换为BlaBlaCar的股份。
BlaBlaCar未来的业务战略和目标可以归结为三点，即拼车、巴士和整合。
首先是拼车服务，这是BlaBlaCar的核心业务。十五年前，BlaBlaCar成立之初最简单的目标是就是为前往同一目的地的乘客匹配空闲汽车。但是去年的封锁对拼车业务造成了严重打击，而且无法与火车或飞机的打击相提并论。
去年夏天，市场开始缓慢服务，但业务仍然一直上下波动，具体取决于当前实施的旅行限制。Brusson称：“汽车已经或将成为让游客不依赖火车站或公交车站的通用交通工具。”
拼车服务未来仍将是强劲的收入来源，仅在2020年，BlaBlaCar就已在全球22个市场拥有5000万乘客。
过去几年，BlaBlaCar也在不断发展其第二个支柱业务，即巴士服务，而且巴士在新兴市场和东欧国家是一个巨大的市场机会。
另一方面，由于目前乘客仍无法完全实现在线上购买巴士车票，BlaBlaCar在此类服务中拥有巨大发展潜力，其主要致力于将线下供应转移到其在线市场。这也是其在2018年收购乌克兰负责巴士供应库存管理系统的Octobus的原因，Brusson称这一收购巩固了BlaBlaCar在乌克兰地区的实力，这也其首次进入巴士服务市场
2019年9月，BlaBlaCar还收购了俄罗斯和乌克兰领先的在线巴士购票平台Busfor，当时虽未公布收购金额，但Brusson这是BlaBlaCar完成的最大规模收购
最后，BlaBlaCar的第三大支柱是拥有忠实的用户，并吸引不断在该平台回购产品。BlaBlaCar希望构建一个多模式App，用户可以在其中找到所有共享的旅行服务，比如拼车、公共汽车和火车等。
BlaBlaCar将在2021年年底或2022年年初增加火车运营服务。这与Omio（前身为GoEuro）类似，Omio让游客可以在一个平台上预订火车票，巴士票和航班。
BlaBlaCar希望采取不同的策略，希望首先将业务集中在少数几个国家，以便能够出售当地人期望的所有服务。（编译：品橙旅游 Rose）
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