【品橙旅游】近日，全球可持续合成航空燃料线上会议于海牙召开，会上宣布全球首架使用部分可持续合成煤油的客机于荷兰实现首飞。本次会议由荷兰基础设施和水资源管理部部长Cora van Nieuwenhuizen发起。会议期间，航班运营方荷兰皇家航空与可持续煤油生产方壳牌石油共同做了项目介绍。欧洲多国官员、政策制定者、工商界、航空业以及有关非政府组织代表参加了本次会议。
欧洲多国致力于推广可持续航空燃料应用以实现航空业可持续发展，荷兰一直走在前列，旨在进一步推动可持续航空燃料（生物燃料以及合成煤油）的发展与应用，以便欧洲航司在2050年之前可完全使用可持续航空燃料飞行。荷兰政府也支持各项刺激可持续航空燃料的生产与使用的举措，以实现可持续航空燃料的商业用途。荷航携手SkyNRG、史基浦机场、SHV能源合作在荷兰Delfzijl建造了欧洲首家可持续生物煤油工厂，便是一个很好的例证。
B737机长和工程技术人员(左)Jeroen Kok, , 荷航总裁兼CEO 何强磊Pieter Elbers (中) ，壳牌燃料运营商Roland Spelt（右）
500公升可持续合成煤油：交付、加注和使用
会议宣布，荷航首架混合使用500升可持续合成煤油的商用客运航班于上月从阿姆斯特丹史基浦机场飞往马德里。壳牌位于阿姆斯特丹的实验室基于二氧化碳、水以及荷兰本土的可再生能源（太阳能和与风能）生产出合成煤油。
荷兰皇家航空总裁兼CEO何强磊表示：“荷航执飞了业内首个使用可再生资源制成的合成煤油航班，令我十分自豪。从化石燃料向可持续替代燃料过渡是航空业面临的最大挑战之一。诚然，机队更新有助于大规模减少二氧化碳排放，但扩大可持续航空燃料的生产和使用规模则可以最大程度的减少现役飞机的碳足迹。这也是为何我们前段时间宣布与各合作伙伴联手，以便推动可持续合成煤油的发展。本次首飞表明，使用可持续燃油在实践中是可行的，我们可以继续向前推进。”
荷兰基础设施和水资源管理部部长Cora van Nieuwenhuizen说：“推动航空业实现更为可持续的发展是我们共同面临的一项全球性挑战。如今，我们在航空业的新篇章中迈出了一大步。在接下来的几十年中，合成航空煤油作为一项充满希望的创新举措，对减少航空业碳排放具有重要意义。在荷兰，我们是第一个证明使用可持续航空燃料是实际可行的，这对所有参与方来说都是一个巨大的褒奖，具有十分重要的意义。在当前航空业的动荡时期，我希望此举可以激励从业者们在这条路上继续前行。”
荷兰壳牌公司总裁兼CEO Marjan van Loon表示：“壳牌是能源转型的积极参与者，积极推动合成航空煤油的全球首次应用就是一个有力证明。壳牌首次成功地运用二氧化碳、水和可再生能源生产出500升航空燃料，让我倍感自豪。我们已经迈出了关键性的第一步，接下来需要我们与合作伙伴们一起扩大生产和应用规模，加快航空燃料的商用步伐。”
新倡议与初创企业开创新机遇
本次会议也为各项新倡议和初创企业提供了一个展示的窗口，如：初创企业Synkero宣布正在与阿姆斯特丹港、史基浦机场、荷兰皇家航空和SkyNRG合作，在阿姆斯特丹港建立一个商业化的可持续合成煤油工厂。该项目旨在与北海运河地区的可持续发展项目对接，如：建立一个100兆瓦的氢气工厂，采用绿色电力生产多达15，000吨的氢气。
另一项举措是利用从空气中捕获的二氧化碳作为原料，在鹿特丹建造一个可持续煤油示范工厂。Uniper公司、鹿特丹海牙机场、Climeworks公司、SkyNRG公司和鹿特丹海牙创新机场都参与了Zenid倡议，该倡议采用创新技术组合，重点利用可持续合成煤油实现航空业的碳中和。
包括欧盟委员会副主席弗兰斯·蒂默曼斯、德国交通部长安德烈亚斯·朔伊尔、法国生态转型部交通事务部长杰巴里杰巴里在内的欧洲国家官员强调了开发可持续航空燃料对减少二氧化碳排放和打造航空业美好未来的重要性。
欧盟各成员国在会议期间表示，他们希望在此方面做出努力。荷兰、法国、瑞典、德国、芬兰、卢森堡和西班牙在一份联合声明中表示，要实现气候目标，从当前疫情危机中恢复必须与加快航空业的可持续发展齐头并进，并呼吁欧盟委员会提出一项欧洲混合义务。欧盟成员国认为，除可持续生物煤油外，发展可持续合成煤油是未来几十年中减少航空业碳排放最有希望且最为有效的方法之一。
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