据外媒报道，2月4日，大韩航空公布，其2020年运营利润为2383亿韩元（约合13亿人民币），2020年的销售额为7405万亿韩元。
大韩航空总裁吴起洪Keehong Woo赞扬了公司员工：“大韩航空全体员工致力于齐心协力克服危机。2020年是盈利的一年，这并不是奇迹，这都要归功于我们员工的努力和牺牲。”
事实也确实如此，因为自2020年4月以来，大多数客运航班暂停，大韩航空的员工已经自愿轮休。对航空公司的员工来说，这是一段艰难的时期。尽管如此，韩国公司说，它得到了工会的大量支持，工会愿意与公司合作，克服这些前所未有的挑战。疫情中期，大韩航空约2万名员工中只有30%在工作，其余员工都在轮流休假。
货运业务是大韩航空的最大亮点。2020年，货运销售额同比增长66%，至4.3万亿韩元，而客运销售额则下降了74%。该航空公司在一份声明中表示，航空公司提高货机运营率和利用闲置客机进行货物运输的战略支撑了货运销售。大韩航空表示，它充分利用了23架货运飞机的机队，与2019年相比，其运营率提高了约25%。该航司还将闲置的客机用于货运，与非货运飞机一起运营了超过4500个货运航班。
报告称:“COVID-19诊断试剂盒和汽车零部件的需求增加，部分海运需求已转移至空运，推动了航空货运销售的增长。”第四季度恰逢电子产品上市和圣诞节，是空运的旺季，由于运力紧张和疫苗运输的开始，运费强劲上涨。数据提供商CLIVEdataServices的数据显示，由于运力紧张，1月份航空货运需求和运费仍然异常强劲。
一位发言人周四表示，去年宣布的大韩航空收购韩亚航空的交易正在进行中，目前正在等待反垄断机构的批准。大韩航空称此举将“稳定受疫情影响的韩国航空业，确保国内航空市场的可持续增长”。不过，它预计未来将继续面临压力，并将继续专注于确保金融稳定的自救努力。
大韩航空指出，尽管货运市场依然强劲，但预计客运需求不会迅速复苏。因此，该公司计划在2021年底之前保持现有的载客量，并预测届时市场将出现有意义的复苏。（原题《全球亏损大环境下 又一家航司2020年实现盈利》）
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