【品橙旅游】2021刚刚开年，海南免税持续火爆。先是2020年底海南省四部门批复新增6家离岛免税店。紧接着，海南省发展控股有限公司与全球免税巨头Dufry签署战略合作协议。乘风破浪的不仅仅是海南免税，国内免税市场同样气势如虹。
海南免税市场开门红
“特殊的2020年，免税市场同时上演了‘遭遇冰封’和‘逆势上扬’。受益于国内有力的疫情防控，叠加离岛免税新政策落地的双重作用，海南犹如全球免税行业中的‘一匹黑马’，各项成绩呈持续增长。”海南大学旅游学院副教授、博士生导师刘刚说。
2020年，海南离岛免税迎来多个重量级利好政策。6月，国务院印发《海南自由贸易港建设总体方案》提出，放宽离岛免税购物额度至每年每人10万元，扩大免税商品种类。随后，《关于海南离岛旅客免税购物政策的公告》中明确了离岛旅客每年每人免税购物额度为10万元，不限次；扩大免税商品种类，增加电子消费产品等7类消费者青睐商品；具有免税品经销资格的经营主体可按规定参与海南离岛免税经营等。一时间，离岛免税成为海南旅游的又一张“金名片”。
离岛免税的热浪从2020年燃烧到了2021年。刚刚落幕的元旦假期，海南免税市场不负众望地交出了一份喜人成绩单。数据显示，海口海关共监管销售离岛免税品66.9万件，购物人数7.6万人次，销售金额达到5.4亿元人民币，同比分别增长200%、80.9%和195.16%。
天眼查专业版数据显示，中国目前共有约2.3万家企业名称或经营范围含“免税”。其中，海南省的免税相关企业数量最多，已有9800多家相关企业。2020年共新增1.9万家相关企业，为2019年的近30倍。其中，海南省全年新增近9200家免税相关企业，占全国相关企业增量的48%。
某分析师表示，未来，海南免税市场繁荣景象仍然会多角度呈现，如在免税总销售额、渠道拓展，以及受益人群上都会发生很大的改变。销售总额势必会有一个质的飞跃。随着越来越多的竞争者加入，商品品类更加丰富，民众的购买渠道更加多样化。未来岛民免税的开展，将给海南当地居民的生活带来巨大变化。
未来可能不止8张“王牌”
截至目前，国内共发放了八张免税牌照。其中，中国国旅旗下的中免、日上、海免各一张牌照，其余分别是珠免、深免、中出服、中侨和王府井。
业界的共识是，拥有3张免税王牌的中免，霸主地位无可撼动。自从将旅行社业务剥离并专注于免税业务之后，中免在免税业务上一骑绝尘。中免前三季度财报显示，公司实现营业收入351.38亿元，较去年同期下降2.81%。中免方表示，随着国内疫情的有效防控，尤其是下半年海南离岛免税新政的实施，公司主营业务持续向好。
某分析师分析，除了业务全面的龙头老大中免以外，中出服主要是做入境市内免税、口岸免税和离岛免税，其背靠国药集团，在健康仪器、保健品等大健康品类具有一定采购优势，短期内香化、精品采购能力有待提高。深免和珠免仍以地方口岸免税为主。而刚刚获得牌照的王府井是国内首屈一指的商业零售龙头企业，其在供应链上的优势不可忽视。
2020年，在海南离岛免税迎来爆发式增长的影响下，“免税概念”极其火爆。不少企业也将目光投向了免税牌照上，如上海百联集团、岭南股份、小商品城等公司陆续表示正在申请免税经营资质。
刘刚认为，与王府井业务类似的跨区域性百货龙头天虹股份申请免税牌照也是迟早的事情。近几年，天虹股份加速布局国内外产地直采，各业务板块毛利率优势尽显，其各业务板块均表现强劲的综合实力更强。此外，多元化的业务模式让天虹抗风险能力更强，数字化转型较为成功，在执行力上更加出色。
下一轮的竞争
“往后的5年，一定是国内免税行业发展的黄金期，未来发展值得期待。”某分析师说。
目前，免税业态主要有离岛免税、口岸免税、市内免税和邮轮免税等。过去一年里，离岛免税风头正盛，相比之下，其他免税业态看似有些小透明。但事实并非如此，多个政策内容中也重点提及了推动市内免税、口岸免税发展与建设，多地政府更是将其推进作为重要工作的一部分。
2020年3月，《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》中指出，完善市内免税店政策，建设一批中国特色市内免税店。扩大口岸免税业务，增设口岸免税店。根据居民收入水平提高和消费升级情况，适时研究调整免税限额和免税品种类。
消费力回流和经济内循环的形势下，“市内免税”备受瞩目。今年7月，有消息称，中免集团将于2021年在武汉长江航运中心设立免税店。这意味着中部地区迎来首个市内免税店。目前，中免集团在北京、上海、青岛、厦门、大连5个城市的市内开有5家免税店。
9月，《深化北京市新一轮服务业扩大开放综合试点建设国家服务业扩大开放综合示范区工作方案》中提出，将优化市内免税店布局，统筹协调在机场隔离区内为市内免税店设置离境提货点，落实免税店相关政策。
近两年，凯撒旅业不断在免税领域发力，继入股中出服天津国际邮轮母港进境免税店后，再次入股中出服旗下嘉宝润成。12月，由凯撒旅业投资的中服免税北京免税店新店正式升级开业，协同效应初显。业内人士表示，除了帮助中出服解决店铺问题以外，凯撒集团自身拥有的庞大高净值会员数，可以直接为免税店导流。
同月，王府井在互动平台上表示，公司正在全国范围内积极推进口岸免税、市内免税和离岛免税项目落地，包括重点推进北京地区的市内免税和口岸免税。
某分析师表示，未来，“市内免税”肯定会成为免税市场发展的一大重点。以韩国为例，其免税市场规模连续十年全球第一，市内免税店份额超80%。相比口岸免税，市内免税在时间上、地点选择上更为灵活，更有利于提升整体销售业绩。但也需要关注的是，相比离岛免税的10万额度来看，出入境免税目前8000元的额度仍然较低，有进一步提升的空间。此外，市内免税和口岸免税的发展都与疫情的控制情况紧密相关。由于疫情的原因，出入境处于停滞的状态，国人市内免税政策的落地仍需耐心等待。
与此同时，国内多个城市想要加入到免税的赛道中。近日，关于青岛要建“中国免税城”的消息不胫而走。去年7月，山东省《关于山东省服务业高质量发展的实施意见》中提到积极争取在青岛港、烟台港、日照港增设入境免税业务。青岛国际邮轮与中免集团成立合资公司紧随其后。近日，青岛胶东临空经济示范区管委党政办公室负责人回应，目前，胶东临空经济示范区正在洽谈中国免税城的相关问题，未来将引进国外的高端商品，让市民在青岛当地就可以购买到国外的商品。
随着国内免税市场竞争愈演愈烈，刘刚对海南离岛免税的未来发展提出了以下建议：亟须尽快就进一步用足用好用实免税购物政策，针对痛点难点深入开展广泛调研及可行性论证。同时要重点设法降低采购成本，增加产品品牌品类，尤其是顶级品牌的快速覆盖，力争品牌品类、新品发布、价格水平等与港澳台地区保持同步，且购物环境、服务质量和同品档次等总体优于周边国家特别是泰国、新加坡、日本、韩国等。（品橙旅游 Cici）