【品橙旅游】新加坡航空集团将在其新加坡业务和全球业务削减约4300个岗位，旗下子公司包含新加坡航空、胜安航空和酷航。纳入招聘冻结、自然减员以及主动离岗机制统计数据后，新加坡及海外航站受到影响的员工约2400人。
这是新航集团自疫情爆发以来宣布的首次裁员。其实在疫情初期，新航在财务上处于相对强势的地位，而且在疫情开始影响航空旅行后，新航也及早地采取了积极行动，筹集了数十亿美元的现金和贷款，目前新航已通过抵押贷款和发售附加股等方式筹得110亿新元资金，其还一直积极停飞航班和削减运力，此外，新加坡政府还为这家航空公司提供了130亿美元的援助，成为全球最慷慨的政府援助计划之一。
但是自3月份疫情爆发以来，新航已有超6000名员工申请无薪休假。而且在8月中旬，新航为员工提供了自愿提早解约的选择，新航集团旗下机组人员可在8月底前提交申请，最迟在9月收到申请结果，新航会按具体情况和集团运营需求对每个申请进行评估，一旦申请通过，员工可获得相应赔款和福利。
新航此前称预计2020和2021财年的航空服务运营量不及疫情前的50%，而且根据国际航空运输协会的预测，航空运输量到2024年才能恢复到疫情前的水平。
5月中旬，新航发布了2019财年业绩，受疫情和油价下跌对冲基金损失影响，截至到2020年3月31日的2019财年，新航净亏损2.12亿新元，这也是该集团48年来首次出现净亏损，仅第四季度（2020年1月至3月）净亏额就达到7.32亿新元。7月末，新航公布了2020财年第一季度业绩，载客量暴跌99.5%，净亏11.23亿新元（约合55亿人民币），再创季度亏损记录，旗下子公司新航、胜安和酷航的第一季度客运量分别暴跌99.4%，99.8%，99.9%，分析人士还预计新航全年将亏损22亿新元。
集团在裁员声明中表示与全球大多数大型航司相比，其处境更加不利，其并没有像其他国家一样看到国内市场的率先复苏，而且还受到亚洲和其他地区国际旅行限制的困扰。此外，这家航司以商务旅客服务为主，而商旅市场在疫情中也处于劣势。为了在当前不确定的市场环境中保持独立生存，集团旗下航司将在未来几年削减航班网络，精简机队。
新航CEO吴春蓬表示：“在今年年初抗疫期间，没有人预测到疫情对全球航空业的毁灭性影响。我们的工作重点从一开始就是要保证企业生存并尽可能不进行裁员。但考虑到复苏之路的漫长以及市场的不确定性，最终还是实施了裁员措施。我在新航工作了30年，这次不得不做出这一艰难决定，但此次裁员不是对员工能力的否定，只是全球空前危机席卷航空业的结果。”（编译：品橙旅游 Rose）
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