据金融时报报道，Swissport已同意与债权人和股东进行全面重组，包括19亿欧元的债转股和新的5亿欧元长期债务安排，此外Swissport还敲定了3亿欧元的额外临时贷款，预计重组计划将在2020年底完成。
一旦流程完成，除非确定可能有兴趣收购该公司的第三方，否则由阿波罗全球管理公司和SVPGlobal在内的7家债权人将拥有Swissport 75%的股权。而目前的所有者海航集团(HNA)将不会持有该公司的任何股权，但根据一项条款，海航集团可以从重组后Swissport的任何价值上涨中获得补偿。
“我们很高兴与我们的大多数债权人和我们现在的股东达成了一致同意的交易，”Swissport总裁兼首席执行官埃里克·伯恩说，“重组及其带来的强大金融平台，将使我们在市场复苏中充满信心地开展业务，并将努力让Swissport成为全球航空公司的首选合作伙伴。”
Swissport首席财务官Peter Waller补充说：“Swissport是全球第一批在COVID-19疫情爆发后进行重组的公司之一。随着债务的大幅减少和5亿欧元的额外资金注入，我们将在未来投资业务和加速增长方面处于有利地位。”
Swissport 6月初曾称将裁员数千人。疫情前，该公司在全球47个国家拥有6.5万明员工，但目前已裁员1.5万人。在4月份疫情严重时期，Swissport的全球营收下降了90%，8月份仍下降了65%。
瑞士国际空港服务有限公司（Swissport International Ltd）成立于1996年，总部位于瑞士的苏黎世。Swissport主要是在全球范围内为航空公司客户提供旅客服务、机坪保障、货物处理、航空安全、加油维修等航空地面服务。
2015年7月，海航集团与私募股权基金PAI Partners SAS签署协议，以27.3亿瑞郎(约合人民币175亿元)全资收购后者所拥有的世界最大地面服务及货运服务供应商瑞士国际空港服务有限公司，作为其向航空物流和旅游领域扩张的一部分。
但自2018以来，海航集团一直在解除相关的收购业务，以减轻自身的债务负担。
2019年7月，瑞士国际空港宣布了新一轮的融资计划，融资总额达到16亿欧元，其中包含了7500万欧元的循环信用贷款，5000万欧元的延期支取定期贷款，总额达12.3亿欧元的定期贷款和新发行的欧元优先担保债券，以及2.8亿欧元的欧元优先债券。其中，募集所得资金中的7.12亿欧元将用于偿还之前的贷款，6.28亿欧元将用于支付瑞士空港2017年发行的债券。
2020年，瑞士国际空港第一季计提了4.92亿欧元的商誉减值亏损，并冲销了向海航集团提供的一笔贷款。
2020年6月，瑞士国际空港表示，旗下在布鲁塞尔机场提供地面服务的SwissportBelgiumSA/NV将申请破产，或将影响1300多个工作岗位。其比利时清洁业务也将申请破产，可能会影响160个工作岗位，但该集团在布鲁塞尔和列日的独立货运业务不受影响。（原题《瑞士Swissport重组 海航集团175亿投资恐成空》Star）
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