【品橙旅游】6月下旬，贝恩资本竞争对手纽约对冲基金赛勒斯资本伙伴（Cyrus Capital Partners）意外退出维珍澳航的竞购战，贝恩资本成功竞标，最终得标者需要获得维珍澳航的债权人投票批准。
如果贝恩资本以35亿澳元收购维珍澳航，全额支付员工工资和向无担保债权人提供部分回报都将是其收购计划的一部分。
8月24日，德勤在向债权人发布的报告中透露，如果公司安排契约（DOCA）被批准，无担保债权人可以获得4.62亿澳元至6.12亿澳元的回报，即9%~13%。维珍澳航在今年4月进入自愿破产管理程序，拖欠债权人约50亿美元。
9月4日，各方将维珍澳航的未来进行重要投票，届时债权人将决定是否接受贝恩资本的DOCA，是将公司交还公司董事还是进行清算。拟议的DOCA将确保消费者旅行积分实现兑换，并将继续进行服务供应和财务安排。
破产管理人和德勤重组合伙人Vaughan Strawbridge称：“我们已向债权人发表我们的意见，即贝恩公司提出的DOCA对他们有利，可在无法预见的特殊情况下向债权人提供最佳回报。DOCA还为新股东的业务以及员工和客户提供了未来发展确定性，同时也为债权人提供了回报。这项工作可以提高速度，但债权人的成本会更低。DOCA实现了我们从一开始就追求的自愿管理流程的所有目标，现在我们只需要尽快将维珍航空撤出破产管理程序。”
由于无担保债权人不会获得全额回报，维珍澳航的股东也不会获得任何收益。作为DOCA的一部分，德勤将向法院申请将维珍澳航的股份转让给贝恩。
8月初，维珍澳航公布了业务恢复计划，未来将专注国内航线和国际短途航线，而且作为此次收购的一部分，其将进行业务重组，关闭低成本航司品牌虎航，并裁员约3000人，但同时也表示未来业务恢复后可能将员工人数增加到8000人，其还将简化机队，仅保留波音737s以及支线飞机和包机，波音777和空客330等都将退役。维珍澳航现在的服务网络已缩减至澳大利亚28个点，但其表示随着旅行需求的回升，将持续增加航班频率和目的地。
维珍澳航还将对包括产品、服务和设施在内的整个运营部门进行供应商合同审查，以更好地适应其作为小型航空公司的新规模。航司未来将巩固业务，并将公司总部迁至布里斯班南岸的格雷街275号。（编译：品橙旅游 Rose）
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