【品橙旅游】美国航空在7月23日公布了2020年第二季度财报，称公司Q2净亏损20.6亿美元，摊薄后每股亏损4.82美元，而去年同期净利润6.62亿美元，收入从去年同期的119.6亿美元下降86.4%至16亿美元，客座率42.3%，同比下降44.3%。税前亏损25亿美元，包含非营业支出在内的净亏损总计27亿美元。
美国航空CFO Derek Kerr还在财报电话会议上表示，第二季度结束时，公司流动资金为102亿美元，预计第三季度末约为130亿美元，而且公司业务最早在2022年才能恢复到2019年的水平。
受疫情爆发导致的运力和旅游需求下降的影响，美国航空今年的业务运营一直不佳，Q2营收只有16.62亿美元，其中客运收入11亿美元，货运收入1.3亿美元，机场休息室、常客计划和合作计划等服务收入3.84亿美元，但41.08亿美元的支出将营收全部抵消。其中25亿美元的支出用来支付员工薪资，另外，美国航空的燃料费和燃料税达到2.17亿美元，区域性支出高达8.01亿美元，维护成本2.87亿美元。
其他支出还包括，3.15亿美元的飞机租赁和机场使用费，4.99亿美元的折旧费，还有5.68亿美元的其他支出，比如餐饮费用，机组人员住宿的酒店以及地勤服务。
尽管亏损巨大，但美航确实在6月将每日现金消耗减少到了3000万美元。其Q2的平均每日现金消耗5500万美元，4月份的每日现金消耗高达1亿美元，美国航空还称有可能进一步削减成本。
由于第三季度的运力将比去年同期下降60％，相当于大约2万名员工空闲，所以美航将在10月份进行裁员，人数约2.5万人，届时航司将不再受CARES援助法案的限制，另外，其还在鼓励员工提前退休或自愿离职。为削减成本，美航早在5月份宣布裁员30%，约5100人，包括管理层和辅助员工。其还预计第三季度将获得美国政府的47.5亿美元的投资。
美航还对未来的业务运营进行了预测，到2021年夏季，国际航班运力将比2019年下降25％。美国航空还提前淘汰了四类客机，包括20架巴航工业的190s客机，34架波音757s、17架波音767s和9架空客A330-300s。客机退役可帮助美航在2021年节省3亿美元的客机维护和改装成本。
美航曾在6月宣布将筹集15亿美元，出售2025年到期的可担保高级债券。此外还宣布了拟议的7.5亿美元公开发售计划，另外还会通过出售可转换高级债券获得7.5亿美元，融资总额高达30亿美元。（编译：品橙旅游 Rose）
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