【品橙旅游】6 月 18 日上午，东方航空（以下简称“东航”）发布新产品上线公告，推出名为“周末随心飞”的民航领域产品。据东航官方介绍，旅客购买该产品并激活后，可在2020年内的任意周六和周日，不限次数乘坐东航和上航航班，飞往国内除港澳台地区外的各大城市。“周末随心飞”产品于 6 月 18 日起在东方航空 APP 以 3322 元特价限量发售，售完即止。
一石激起千层浪，不仅首日10万套抢购一空，随后华夏航空、海南航空、春秋航空积极跟进，相继推出了自己的“随心飞”产品。据称，深圳航空也在深入研究市场，不久将会加入“随心飞”大家庭。
“吃螃蟹的人”
端午刚过，6月27日和28日，东航“周末随心飞”产品迎来首个使用周末，6.5万第一波尝鲜旅客成功“随心飞”。
根据东航提供的客座数据，拥有“周末随心飞”权益的旅客已兑换了总数超过10万张的机票，出行时间主要集中在端午小长假和7月暑期的几个周末。
在疫情下，推出“无限飞”性质的机票产品，亚航以及越南的部分航司早在三四月就已这样做了。
3月，亚航X集团(AirAsia X group)在亚太地区提供为期一年的无限飞产品，票价仅为499马来西亚林吉特(约118美元)，此外还要支付税费和机场费用。这项优惠为乘客提供了到2021年3月2日的无限旅行，甚至包括国际航线
但业内专家认为，像这样的产品更适用于廉价航空。“低成本航空和全方位服务的航空公司有不同的营销方式：一家提供全方位服务的航空公司通常会在宣传航空公司的广告上花费很高、很昂贵的费用。一家低成本的航空公司跳过了传统的代售点，转而以低价或免费机票吸引乘客。” 福布斯撰稿人Will Horton撰文指出。
这也是为什么，当东航这样规模体量的航司推出这样一个“爆款”后，在行业引发了一场地震。“东航引起轰动，不在于全服务低成本。主要在于它的限制比较少，而且航线网络更发达，亚航x的套餐仅限于马来西亚本国人买。包括之前国内的一些产品只能在某些特定的航线来飞，或者省内来飞。像东航这种全网络都能用，而且周末用、价格便宜、航班的兑换数量也没有限制，这个是特别的难得，在业内来说也是一种创新，让人眼前一亮。”民航业专家林智杰说。
作为“第一个吃螃蟹的人”，此次东航“随心飞”在操作过程中也曾饱受质疑，如网页难进、购买不易、预约困难等，也有网友表示当遇到航空取消的情况时，很有可能会感觉被坑。
对此，业内人士表示：疫情期间，航班取消是大概率事件，东航并无过错，也难以把控。所以倒是想要购买“随心飞”相类似产品的客人在购票前需提前做好心理准备，以免预期落差太大。
6月30日，东航发布“一期惜别”公告，于是坊间盛传很有可能会做成“连续剧”，二季三季有可能。
先不论“随心飞”二季三季如何“起飞”，“随心住”又来了。
7月2日，东航江苏公司宣布推出了“2233随心住”配套产品。时效也为2020年12月31日，但仅限东方航空随心飞持卡人购买，同时也仅有“南京东航华美达酒店”一家，再加之之前在“618”活动时，上航旅游集团联合绿地酒店旅游集团旗下酒店推出的1999元的10晚随心住产品，除了“随心飞”阵容的庞大，“随心住”的队伍也在不断扩充。
据上航旅游集团营销中心总经理助理刘鋆对品橙旅游介绍，此次上航旅游推出的“随心住”产品是为了配合东航“随心飞”的产品特别提供的极优惠产品，1999元10间夜的“随心住”不仅可以在绿地旗下11家酒店住宿，还含双人早餐，所以数量有限，“618”当天300套很快售罄。后公司考虑到游客体验度，担心游客预定出现满房等情况，就没有扩大此次随心飞的销售配额。不过上航旅游未来将继续围绕两大股东绿地集团和东航集团推出不一样的“随心游”“随心吃”等“随心”系列产品，希望可以继续引起像“随心住”这样的轰动效应。
无论如何，东航此次的创新表现让人印象深刻。
华夏、海航……跟进，一大拨“随心飞”搅动市场
除了东航，支线航空公司华夏航空反应最为迅速。
6月23日，华夏典藏旅行社依托华夏航空航线网络特推出2999元不限次飞行套餐，限量招募1000名飞行达人。但与东航不同的是，华夏航空套餐只有6个月的“生命力”，仅到10月24日，且要去除国庆黄金周假期。
成立于2006年的华夏航空，总部位于重庆，是中国第一家专门从事支线航空客货运输的航空公司，在贵阳、重庆、大连、呼和浩特、西安均设有基地，截至2020年2月，共开通国际、国内航线158条，其中不乏贵阳、丽江、海口、大连等热门旅游城市，且不受周末飞的限制，对于一般的游客来说，2999元的价位也算是有一定的吸引力。
海航在7月初推出的产品更是引人关注。
7月1日，海航集团发布消息，旗下12家航司倾情推出“海航随心飞 欢聚自贸港”产品，“不限次数搭乘”海航集团旗下12家航司进出海南国内航班+2880元中免集团旗下“海南免税店代金券”。7月6日11：30正式发售。
随后，海南航空在回复品橙旅游时表示：本产品每个用户可购买一次，一次性最多购买10套，每套产品限1人乘机使用，购买时需确认乘机人信息，乘机人一旦确定不能更改。
林智杰说：“海航的产品，力度比东航的要小，但是比较有特点，也比较有卖点。他把海航的机票和离岛免税的政策能够找到一个很好的结合点。他的产品只能卖给进出海南省的旅客，提前买票时间的限制，每个航班兑换座位也有限制，有赠送免税的优惠券等等，所以它的主要的目标客户是去海南省买买买的这些游客。本身这个产品，数量有限，对海航来说赚不了几个钱，现金流也没有太大的帮助，但是能够帮助海南省吸引更多的游客来消费，应该来说对海南的经济旅游有一定的促进作用，也能造造声势。”
此外，春秋航空也推出了“春秋航空15周年想飞就飞纪念套票”，用户购买后可以在有效期范围内不限时间、不限次数地乘坐春秋航空国内航班的会员专享座出行。销售时间为7月18日起，数量模糊：“售完即止”，但适用航班较为灵活，为春秋航空实际承运的9C国内航班（含港澳台航线）。
中国民航管理干部学院教授赵巍分析指出，此类产品一定有时间限制、使用范围限制和总量限制。大家都会尝试，但是条件会越来越有太多的约束。
另据业内人士透露，深圳航空已有“随心飞”的具体方案，而其他航司也在研究“个别航线”的不限次往返套票。“随心”“任性”将成为行业趋势吗？
这次还不真不是“土豪任性”
认真研究“随心飞”产品，就会发现这不是土豪“任性”。
林智杰指出，如果按卖20万份来算的话，东航大概能收回6亿的现金，那么对于东航一季度41亿的亏损，包括400多亿的短期债券来说，其实是杯水车薪，没多少钱 。财务上要赚钱也很难，搞不好还会 亏。但是随心飞成功出圈，至少是赚足了眼球，品牌效应是没得说了。
知名券商分析师则从财务角度进行了测算，按稳健型产品投放策略看，东航如果卖出11.6万份该产品，可确认3.54亿元收入，节约财务费用252万元，可获得利润总额653万元。如果产品最终的周平均兑换率为0.66次/周，那么稳健型投放策略下，该产品将获得近7000万利润总额。
不过有东航内部人员对媒体表示：“真实的目的是希望解决东航周末航班客座率太低的问题，有效激活隐形市场”。
从营销的角度来看，“随心飞”对于“拉新”也十分有益。由于此类机票只在官网售卖，对于各官网的关注、会员注册较为有利。例如华夏航空特惠套餐明确客户是“主要帮助支线目的地城市的医护人员和华夏航空新客（2020年1月1日起未乘坐过华夏航空实际承运航班的客人）”。
赵巍分析认为，“随心飞”这类产品，属于航空公司收益管理方式之一，这种产品在国外长期存在，严格讲算不上创新。同时“随心飞”产品是现在针对需求萎缩的一种刺激产品，也属于一种价格促销产品。价格促销有一定的效果，但是受到航空公司航线网络和航空公司产品设计的影响，海航12家航空公司面向海南的“随心飞”产品意义较大，可见这类产品同样受到航空公司运力的制约。
今年的疫情对于民航业打击巨大。总部位于瑞士日内瓦的国际航空运输协会最新的分析报告指出，第二季度（截至2020年6月30日），航空公司季度净亏损预计为390亿美元，需求跌幅达71%，达全年之最。
目前来看，获得政策支持与“输血”是最强有力的措施。国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克先生（Alexandre de Juniac）表示：“无论航空公司如何迅速削减成本，都难以逃脱疫情危机所引发的困境。……在这场前所未有的疫情冲击下，旅行和旅游业几乎停摆。航空公司需要保有一定量的营运资金维持业务直至危机结束。”
同时，如何自救也成为行业最关心的话题。也许，学习廉航，推出“特惠产品”将是今年航空业自救的另一有效手段——在乘客“随心”的同时，还可以获得稳定的现金流、提升上座率，一举两得。
不过，要想人人都满意的前提却是，同样稳定的航班班期。（品橙旅游 Lisa）
转载请注明：品橙旅游 » “随心飞”：一出好戏