【品橙旅游】汽车制造企业进入差旅管理市场标志着“出行整合”的概念正逐渐成熟。当然，传统代理商也无需过于担心。
6月18日，大众的金融服务部门从捷克私募股权公司Rockaway收购了商旅服务平台Voya（未公布交易金额），进而将服务转型到了新的领域。
Voya由Florian Stege、Maximilian Lober和Pepijn Schoen成立于2015年，是一家数字旅游辅助平台，让商务旅客通过短信的方式计划和预订自己的旅行，目标群体是年度平均旅游支出为100万美元的中小企业，也可以为旅游和出行行业的其他经营商提供白标。
大众之所以将目光转向差旅管理领域，是因为它运营着全球最大的车队管理企业之一，业务遍及全球48个国家。大众还加入了滴滴在2018年发布的共享出行服务企业联盟，2019年，双方成立合资公司，并将展开以电动汽车等新能源车为中心的共享服务。
除了向企业出租车辆，大众的金融服务部门还提供客户融资、直接银行业务、保险办理和出行服务。大众金融服务部门主席Lars Henner Santelmann表示：“此次收购完成后，我们向汽车租赁客户提供了商旅管理服务。”
出行新趋势
这一收购反映出了出行服务的新趋势，即交通服务的多种形式将在被整合进一个App，而且不需要一次性支付。对大众而言，可以通过这款App在月底为预订服务的企业开具发票，其中也包括车库和机场停车等其他旅游相关服务。
出行平台Mobilleo的CEO Justin Whitston称现在许多企业都在想办法节约出行总成本，这也是大众收购Voya的意义所在，该成本是新的出行经理角色下车队采购和管理与公司差旅管理并列的冲突。
Whiston认为，大众收购Voya顺应了趋势，更加注重员工的出行需求，这与资产管理或强制性的公司差旅计划相反。他还称疫情导致各企业更大程度削减出行成本，本地领土上灵活的出行预算可以根据需要调节，并可以显着降低在许多地区运行车队或公司差旅计划的成本。
但是，真实的出行并没有这么简单，这类平台面临着技术瓶颈和耗时太长等多项问题。优步和Lyft等企业需要尝试进一步涉足出行平台领域，但从公司差旅管理的角度来看，分散的市场阻碍了其发展。
这就是Voya为什么在今年1月将其旅游服务转移给连锁旅行社 Lufthansa City Center，而将精力集中在改善Voya平台以及向企业客户和旅行社发放许可软件上。
Lufthansa City Center将把Voya的技术授权给自己的企业客户和旅行社。同时，这一代理商网络将成为Voya的履行合作伙伴，进而为大众车队客户提供旅行支持。
更大的发展版图
Lober称Voya已经为大众一些汽车客户提供了三年的试点服务，这次收购意味着Voya将增加更多功能，并在今年年底推出新产品。
Voya将有一个更大的市场可以利用，大众的160万份租赁合同中，有60万份是为企业客户提供的，Voya现有的200个企业客户也将继续保留。
尽管大众的企业客户确实可以使用更简化的旅行预订方式，但一位知情人士称，大众并不是真的对旅行业务感兴趣，大众金融服务部门有兴趣向客户发放信用卡，所有这些背后的目的是作为银行服务，因为他们本来可以向客户提供信贷或借记。
Voya加入后大众也可以出售机票，从而增加支出。随着Voya继续推销其平台，大众可以使用其新的出行App来吸引尚未租车的客户加入车队运营。
其实大众并不是第一家涉足商旅服务的汽车制造商。据Rockaway Ventures称，德国的中小企业市场非常重要，旅游业年支出400亿美元。梅赛德斯奔驰已经推出了一个名为moovel的App，并称这是世界上第一个包含各种差旅预订和计费系统的出行平台，但这一平台只能预订汽车和火车，不可预订航班和酒店。Moovel在2017年由戴姆勒创立，重塑了城市交通的概念，目标是发现影响出行方式的新技术，并连接持续变化的城市交通状况，这一App提供了三种将城市交通系统连接起来的新方法，即Moovel App，Moovel transit和RideTap，分别负责城市交通、票务支付以及出行中的第一和最后一公里问题。
疫情导致整个旅游业的一些公司不太愿意展开新合作，而且在一定程度上加速了数字化转型。大众汽车进入差旅管理，将使出行整合变得更加重要。（编译：品橙旅游 Rose）
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