【品橙旅游】6月27日，安提瓜和巴布达的总理加斯顿•布朗宣布，疫情导致航司连续数月经营不佳，加勒比区域航司LIAT将进行破产清算。这家总部位于安提瓜岛的航司将由另一家在加勒比各岛之间提供重要交通连接的新航司代替。
LIAT前几个月因疫情一直在亏损，而且其在2019年也未实现盈利。
LIAT成立于1956年，1974年8月破产，公司股份被11个加勒比海国家收购，公司机队换成小型客机，1995年公司实现了部分私有化。2007年，LIAT在股东的要求下收购了Carribbean Star Airlines。今年1月，巴巴多斯前总理欧文•阿瑟被任命为LIAT的新主席，接替了去年12月退休的前主席基恩•赫尔德。新主席的任命是LIAT正在进行的多项改革措施之一，其他改革还包括实施适当的预订系统和雇员招聘控制等。LIAT在2019年陷入经营危机，各政府股东不得不根据航班数量投入资金以维持航司的业务运行。
去年，LIAT亏损了1200万东加勒比元（约合440万美元），本希望在今年实现业务的回升，但没料到会遭遇疫情的重大打击。今年5月，LIAT称需要540万美元来恢复业务，当时有消息称其有望获得维珍创始人Richard Branson的投资，但后来传闻被证明不实。
此次疫情给全球航司造成了惨重的影响，经过数月的航班停飞和员工休假后，LIAT等小型区域航司经营困难，损失巨大。
LIAT目前正等待股东审查，以决定未来命运，并希望可以迎来一家新航司在加勒比地区提供重要的交通服务。
加斯顿•布朗在接受当地媒体采访时信誓旦旦地表示有必要在安提瓜成立一家新航司，群岛之间的交通连接是非常重要的，所以允许LIAT关闭，但不成立另一家航司是不可取的。加斯顿•布朗也希望LIAT的品牌名可沿用至新航司。
但成立新公司也是困难重重，布朗谨慎的态度证明了这一点。目前的LIAT有巴巴多斯政府、安提瓜和巴布达政府、圣文森特和格林纳丁斯政府以及多米尼克政府参与，但新成立航司的股东尚未确定。由于这四个国家分别有各自的制度，新的LIAT公司需要拥有更稳固的领导体系。
尽管关于新航司承诺照顾到了乘客的关注点，但即将破产的LIAT仍有一些工作需要处理。首先，LIAT将如何管理员工？而且在2019年亏损并且拥有客机数量减少之后，LIAT的资金吸收渠道也减少了。
当然，员工带薪休假最重要，但目前尚不清楚LIAT将如何进行管理。疫情中失去的工作不会恢复，公司业务需要比以前更稳定，缩减规模。（编译：品橙旅游 Rose）
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