【品橙旅游】航空技术企业Accelya已同意收购航空公司技术供应商Farelogix。双方未透露交易条款以及资产管理公司Sandler Capital Management所接受的价格。Accelya和Farelogix合并背后的投资者是Vista，不是旅游私募股权，其已承诺向航空技术业务投入数百亿美元，并表示有足够的资金来使Accelya成为航空技术服务的长期参与者。
总部位于巴塞罗那的Accelya的2019年收入约为2亿美元，主要来源于为航空公司提供的服务，其为200多家航司提供财务、商业和分析工具。Accelya的专家可综合利用先进的分析以及对航空工业的深入了解，发现航司流程中在网络规划、收入管理、销售营销、联盟和财务方面隐藏的业务潜能。Farelogix则帮助包括美国航空和汉莎航空在内的约25家航司销售和分销机票及相关产品，Farelogix在2018年收入为4200万美元。
旅行技术公司Sabre曾试图以3.6亿美元的价格收购Farelogix，但英国竞争与市场管理局（UK Competition and Markets Authority）在4月指控该存在反垄断问题并予以阻止，该交易又受到疫情打击，Sabre不得不在该4月末放弃这笔交易。
VISTA对于航司技术的长期投资
私募股权公司Vista在2019年11月收购了Accelya，Vista认为Accelya处于解决方案创新的最前沿，未来数十年内会重塑航空和旅游业，同时其也为Farelogix交易提供资金。
Accelya的CEO John Johnston称：“Vista在Accelya以及Farelogix的技术上进行了超长期投资，我们有足够的资金背景。”
Farelogix并不是私募股权的典型投资。由于疫情导致航司收入减少，Farelogix缺乏私人股本通常用来偿还债务以进行交易的现金流。
Vista的技术投资总额已超过500亿美元，该公司还建立了所谓的“永久”资本投资基金Vista Equity Partners Perennial，Vista称该基金专注于通过向产品拓展和功能强化进行长期投资来推动行业领先垂直软件公司的发展，且不需在十年内的固定时间内出售资产。Accelya和Farelogix则是该小型基金的首批受益公司。
Farelogix的CEO Jim Davidson称其目前用有304名员工，且在疫情期间并未裁员，也不希望被收购。
长远考虑
Accelya具有收益管理系统，该系统可帮助航司根据供需信号确定某座位收取的票价。Accelya还通过云端软件公司PROS（定价和收入优化解决方案）和航司建立的内部技术解决方案在该市场中展开竞争。
Accelya希望利用Farelogix的技术来重塑其收益管理系统。改善后的系统将包括动态定价和辅助服务的捆绑销售，比如座位升级和免费托运行李的包价服务。
Accelya最常用的服务之一是财务帐单，对帐和交易结算，其现在希望构建一个“订单会计模型”以简化单个产品和服务税收对帐的复杂性。
Johnston称：“我们看到航司更加严格地控制了他们出售辅助产品的方式，这种趋势带来了极大的复杂性。”
该公司表示，Accelya有助于结清如今全球范围内出售的绝大多数联程机票或涉及合作航司之间的航班机票的付款（如代理商和航司之间）。
Davidson称：“在Farelogix上，我们最头疼的问题之一是如何管理通过新的分销功能生成的联程票报价结算，其中包括跨代码共享的辅助销售。但现在我们可以解决后端与前端之间的许多问题。”
Accelya还希望使用Farelogix的技术来构建和发布更复杂的退款管理工具，但这些工具可能要到明年才能推出。
快速交易
在Sabre放弃收购Farelogix的五周前，Accelya就已开始进行收购Farelogix的谈判，并相信将在未来几个月内完成这笔交易。
Johnston称：“Accelya和Farelogix在业务组合上没有重叠，双方不存在竞争。因此，预计监管机构不会出现任何问题。”
许多航司都会质疑其购买他们所使用的技术供应商的动机。例如，曾有几家航司敦促美国和英国的监管机构调查Sabre对Farelogix的收购，但却不那么担心Accelya。
Accelya和Farelogix的大多数服务都可与Amadeus、Sabre和TravelSky提供的乘客服务系统配合使用。
如果交易能及时完成，Accelya希望在年底前将其系统与Farelogix的系统进行集成。Evercore将担任此次交易的财务顾问，其在过去5年中完成了17项旅游技术交易，其中包括Apollo对Expedia的投资，Vist对Accelya的收购，Amadeus收购Travelclicks，由Sojern进行TCV的融资以及将IHS / Trust出售给Sabre。（编译：品橙旅游 Rose）
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