【品橙旅游】庞巴迪公司将裁员2500人，主要针对其加拿大的客机制造部门。庞巴迪在航空和运输两个业务领域拥有6万名员工。
这家飞机制造商已经从商用航空运营中退出，转而专注于公务机，并表示今年的商用客机交付量预计将下降30%。6月3日，庞巴迪公司以5.5亿美元的价格将支线业务CRJ商用航空业务出售给三菱重工，结束了长达三十年的商用航空业务运营，此后私人飞机制造将成为庞巴迪的最后一个收入来源。出售该业务之前，庞巴迪的负债已高达90亿美元，所以这项交易也为庞巴迪提供了急需的资金。
今年2月，庞巴迪还宣布将其在商用客机业务中的剩余股份出售给空客，标志着它向双头垄断商用飞机制造公司——空客和波音的挑战以失败告终。
庞巴迪表示其必须“调整”运营和人员配置，以使其能够“稳定地”摆脱疫情危机，其还称宣布的裁员将在今年剩余时间逐渐完成。
庞巴迪在2020年第一季度的财报中指出，加拿大业务（环球和挑战者系列客机的组装地）已于3月的最后一周暂停，墨西哥和贝尔法斯特的飞机结构构件制造工作也受到影响，1.5万名员工受影响，但大多数员工从5月4日起开始返回工作岗位。
由于经济不确定性和订单的减少，现金流减少，庞巴迪第一季度客机的交付推迟。其还补充称预计今年商务客机需求将“大幅减少”，而且利用率降低，部分原因在于政府采取了边境封锁措施。
庞巴迪已根据其积压的订单和需求预测对各种情况进行了分析，以期根据需求调整产量。
同时还表示这项关于裁员的艰难决定将导致2020年产生4000万美元的额外费用，其希望在8月6日的第二季度工作介绍中提供有关市场前景的更多详细信息。
庞巴迪的贝尔法斯特业务部门尚未对裁员对其工作的具体影响发表意见。但该部门表示正在审查所有客机制造计划对北爱尔兰运营的要求，并将在适当时候告知影响。
今年4月，波音也宣布由于疫情导致全球航空需求锐减，客流量大幅下降后，各航空公司无力或不愿接收新飞机，波音减少了喷气客机的生产，将裁员10%，这也是波音自2017年来的首次大规模裁员。（编译：品橙旅游 Rose）
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