【品橙旅游】6月3日，信用评级机构ICRA称，2021财年的印度航空客运量可能下降45%~50%。
ICRA在研究中表示，印度机场客运量在2021财年上半年仍然面临压力，下半年才有可能出现一些复苏。
航空基础设施行业是疫情冲击中受影响最严重的行业之一，预计该行业在短期内将遭受重大打击。
ICRA称，由于疫情蔓延以及相关部门采取的严厉预防措施导致全球范围内航空旅游减少，印度边境封锁，机场运营几乎暂停，而且2020财年第四季度空中交通量将急剧下降，2020年4月和2020年5月的客运量也受影响巨大。
尽管大多数机场在2020年5月底之前恢复了国内旅行运营，但对航班和乘客的数量有所限制，而且国际业务运营的恢复仍然停滞不前。IATA也称恢复将以国内旅游为主，国际旅行在2023年之前无法恢复到疫情之前的情况。
ICRA称国际航班仍然很少，主要是运送滞留在外的印度游客以及在印度的外国公民。
ICRA企业评级部门负责人兼副总Anupama Arora表示：“由于当前财政年度前两个月的客运量几乎可以忽略不计，在持续的疫情恐慌和航司压力中，旅客也面临着困境。预计到2021财年上半年机场的客运量仍将承受压力，下半年才有可能恢复。因此，预计2021财年的客运量将同比下降45~50％。”
2019财年，印度机场的乘客吞吐量约为3.45亿人次，主要受到了国内客运量增加的推动。
印度采用公私合营模式发展的私有化机场中的前五位占总乘客吞吐量的55~60％。
ICRA表示，复苏取决于疫情形势的缓解，国际旅行主要取决于各国取消旅行限制。
这种改善要分阶段进行。此外，对于航司而言，在特定航线上提供适当的客座率将是航司恢复针对各个目的地的客运量的另一个考虑因素。
ICRA预计客运量的大规模恢复要等到2022财年，而且客运量在2023财年才能超过2019财年的水平。
“鉴于长期的交通不景气以及由此产生的运营效率低，同时需要投资基础设施以确保游客安全并满足对疫情的预防要求，因此机场的盈利能力和现金流量在短期内仍将承受压力。”
此外，在机场私有化的情况下，航空基础设施面临的风险更加严重，大多数机场都在进行可观的债务资本支出以扩大产能。
6月2日，标准普尔全球评级（S&P）最新发布的报告也显示，在航空旅游需求恢复到疫情前的水平之前，航司业务将面临漫长的爬坡过程，乘客人数一直到2023年可能都达不到去年的水平，而且今年游客人数将下降50~55％。（编译：品橙旅游 Rose）
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