据路透社4月27日报道空客集团近日在一封致员工信中对新冠病毒危机影响进行了悲观评估，告诉公司13.5万名员工要为潜在的更深层次的裁员做好准备，并警告说，如果不立即采取行动，公司生存将岌岌可危。
该公司首席执行官纪尧姆·傅里（Guillaume Faury）在致员工的信中表示，空客“正以前所未有的速度消耗现金”，而最近三分之一或更多的生产速率下降还不是最坏的情况，对此，空客将继续进行评估。
这封信是在上周五晚发给员工的，几天之后，该公司将公布第一季度的业绩。全球范围的疫情蔓延导致航空旅行需求暴跌，实际上自3月中旬以来，飞机交付几乎已全部暂停。
傅里表示：”空客已开始实施政府协助的休假计划，从法国的3000名员工开始。但我们现在可能需要计划采取更深远的措施，如果我们现在不采取行动，空客的生存就会变得岌岌可危。”
业内人士表示，一项新的重组将类似于空客在2007年实施的“Power8”重组计划，预计将在夏季启动1万人的裁员，但傅里表示，该公司已经在探索“所有选择”，同时等待需求的明朗。
知情人士表示，空客还在积极与欧洲各国政府讨论计划，以制定旨在帮助陷入困境的行业的计划，包括国家担保的贷款。它已经扩大了与银行的商业信贷额度，购买了福里所说的“适应和调整规模的时间”。
减产
为防止资金外流，空客本月表示，将把基准窄体机产量削减三分之一，至每月40架。它还发布了宽体喷气式飞机的目标，这意味着与之前公布的比例相比，降幅高达42%。傅里在信中写道：“换句话说，在短短几周内，我们失去了大约三分之一的业务，而且坦率地说，这甚至还不是我们可能面临的最糟糕情况。”
路透4月3日电报道，空客正考虑减产至多一半的方案，分析师称，波音料将在本周公布类似的减产和裁员计划，将787的月产量降至6架。
傅里表示，只要需要对需求进行更全面的评估，空客的新生产计划就会一直持续下去，而这可能需要两到三个月的时间。现在判断经济复苏的形式和速度还为时过早，但他提到了一些可能出现的情况，包括经历一场短暂但影响深远的危机，然后迅速反弹，或者是一场更长、更痛苦的衰退，之前的需求水平要到5年或10年后才会恢复。
迄今为止，分析师和航空公司大多表示，经济低迷期不会超过3-4年。
空客的竞争对手波音财务状况因波音737 MAX停飞一年而更加疲弱，上周六波音取消了与巴西航空工业公司(Embraer)价值42亿美元的合作协议。外界普遍认为此举是由经济危机引发的，不过该公司表示这是出于合同原因。（原题《空客：受疫情影响将进一步裁员 生存将“岌岌可危”》）
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