【品橙旅游】达美航空预计，进入第二季度后，每日现金消耗将减少50%，乘客需求会降到疫情前的5%。
达美航空在4月22日确认目前没有向空客订购客机的计划。
达美航空是首家公布疫情期间财报的美国航司。由于游客担心疫情蔓延，都选择留在家中，达美在第一季度亏损5.34亿美元，而去年同期盈利7.3亿美元。达美高管曾在3月下旬预测三月的营业额将较去年下降近20亿美元，四月将面临更严峻的下滑。
达美航空CEO Ed Bastian在第一季度财报电话会议中表示：“整个航空业都处于空前严峻的时期，政府的旅游限制和居家命令有效地抑制了疫情的蔓延，但是也严重影响了短期内航空服务需求，达美预计第二季度收入将同比下降90%。”
3月下旬，达美航空接受了美国国会支持的政府援助，CARES 法案出资600亿美元支持航司和航空相关行业。达美航空将获得54亿美元，其中包括38亿美元直接救济和16亿美元的10年期无担保低利率贷款。Bastian表示达美已在本周收到其中的27亿美元。
接收政府救助后，达美将向政府提供认股权证，以每股24.39美元的价格出售价值65亿美元股份，约占其总股权的1%，认股权证五年到期，达美还有资格获得46亿美元担保贷款。
达美CFO Paul Jacobson称，到五月，达美将通过对其机队、运营和人力资本采取多项决定性措施，把每日现金消耗将削减约50%至5000万美元。
最近几周，由于机队运营规模削减，机队维护成本下降了超80%。达美员工削减工资，停止资本支出，超3.7万员工（约为所有劳动力的三分之一）自愿休假三个月至一年。
为应对疫情，达美暂缓了所有开支，并采取一系列举措保证现在单第二财季有超过40亿美元现金，其中包括所有达美航空高管将减薪50%，总监及总经理减薪25%，直至6月30日，达美航空CEO和董事会成员决定放弃未来6个月的全部薪资；随着乘客数量的减少，达美将缩减机场的使用范围，并将暂时整合亚特兰大及其他机场的设施，关闭大部分达美飞凡贵宾室，直至需求逐渐恢复。
关于今年第二季度，达美将整体运力减少了85%，国内和国际航班运力分别下降80%和90%，其预计第二季度总支出将下降约50%，至50亿美元。
第一季度结束后，达美航空的非限制性流动资金为60亿美元，预计第二季度末的流动性资金约为100亿美元，未支配资产约为135亿美元。
达美高管称今年大概不会购入任何新客机，这对于其客机主要供应商空客公司来说不是一个好消息。Cirium的机队数据显示，达美航空向空客订购的客机有235架，另外还有135架待选择。
如何恢复业务？
达美高管表示，业务最终将如何复苏仍然是个谜，其领导层正考虑转变运营方案，这可能会使航空旅行与60天前有所不同，他们同时也在讨论加快机队的退役以及对机上服务和座位安排的更改。
各航司已签署机舱保洁协议，并修改座位，将中间座位空出以保证社交距离，达美航空还在探索多种选择，例如完全移除座位，以便在航空旅行恢复到正常状态时可以成功恢复业务。
Bastian说：“这种恢复将需要数年时间，而且这个过程是分阶段进行的，我们将有机会对各阶段服务进行测试。尽管复苏过程可能艰巨而漫长，但旅行仍会继续，并希望乘客愿意为这种服务和更高水平的服务支付额外费用。”
与其他航司一样，达美航空目前主要关注货运服务，在某些情况下还移除了座位以扩大货运空间。达美航空运输了医疗用品和个人防护设备，并开通了通往亚洲的新货运航线，本周还宣布了飞往首尔和上海的新航班。（编译：品橙旅游 Rose）
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