【品橙旅游】旅游分析公司ForwardKeys的分析显示，新冠肺炎危机使航空业陷入困境。本周（3月30日至4月5日），国际航司的运力下降至去年四月第一周的23%，只有1000万个座位在服务，以保证基本航空服务，而去年同期的座位量为4420万个。
回顾今年第一季度，航空公司的运力与2019年第一季度相比下降了9.4％。2020年第一季度有4.82亿个座位在使用，而2019年第一季度为5.32亿个，而且今年1月初的服务座位量相较于去年同期还有小幅上升。但是，服务座位量从1月的最后一周开始下降，当时中国政府宣布了出境旅行限制，一直到3月中旬，航空运力大幅下降，而且持续到了月底。
在4月的第一周（3月30日至4月5日），全球仍在运营的前十家航司有：荷兰皇家航空（服务座位量80万个），卡塔尔航空公司（服务座位量近50万个）和瑞安航空（服务座位量40万个），剩余航司按服务座位量降序排列分别是达美航空，法国航空，美国航空，英国航空，Wizz航空，国泰航空和济州航空，但是这种情况很快就会改变，因为瑞安航空最近宣布几乎所有机队都将因新冠肺炎爆发而停飞。
ForwardKeys的分析副总Olivier Ponti称：“多国政府已经关闭了国家边境；为了应对这一局面，航空业大量削减服务。当疫情结束后，航空业务可能不会回到年初时充满活力的市场环境，到那时，很可能有许多航司破产，消费者将对飞行失去信心，所以航司需要提供折扣吸引乘客需求。”
现在，已有多家区域航司破产，还有几家处于破产边缘的航司被政府收购实现国有化，比如意大利航空，而且大部分航司开始裁员、减薪和放无薪假，业务停滞。面对当前航空业出现的困境，IATA等国际组织指出需要政府的帮助，呼吁各国政府进行干预，出台救助措施以应对挑战，美国政府也考虑收购航司股份以提供贷款和救助金。（编译：品橙旅游 Rose）
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