【品橙旅游】2020年对航空业来说是艰难的一年，与中国市场有紧密联系的航司受影响更为严重。国际航空组织预测，新冠肺炎的爆发将导致全球航空旅游业务遭遇十多年来的首次下降。
国际航空运输协会（IATA）警告称，COVID-19爆发导致的乘客需求下降在2020年给航空业带来293亿美元（约合237亿英镑）的收入损失。
IATA在最初的疫情影响评估中预计全球航空旅游需求在2020年将下降4.7%，这是自2008年-2009年期间全球经济危机以来出现的首次全面下降。
IATA的总裁兼CEO Alexandre de Juniac表示：“多家航司都在制定艰难决策来削减运力和部分航线，另一方面，燃料成本的降低将在一定程度上帮助抵消收入的损失。这一年对航司来说会非常艰难。”
亚太地区航司财务受到大幅影响，该地区航司收入将下降278亿美元，其中大部分由在中国注册的航司承担。IATA估计，中国国内市场的损失将达到128亿美元，假设需求的损失仅限于与中国相关的市场，预计亚太地区以外的航司今年将亏损约15亿美元。
IATA表示：“ COVID-19造成的需求急剧下降将对航司财务业绩产生影响，这对于进入中国市场的航司来说尤其严重。这些估计是基于COVID-19对需求的V型影响类似于SARS期间的情景，特点是六个月内急剧下降，随后又迅速恢复。”
De Juniac称IATA的评估基于新型肺炎突发公共卫生事件并未在中国以外国家蔓延，如果疫情更广泛地传播到亚太地区，那么对其他地区航司的影响将更大。
IATA表示，估计收入损失对全球航空业的盈利能力的意义还为时过早。包括澳洲航空和法航荷航在内的多家航司已经取消往返中国的航班，这些航司还警告说亚洲旅行需求在减弱。法荷荷航集团预计COVID-19爆发将使其收益减少1.5到2亿欧元。
在疫情影响之下，韩亚航空中国航线舱位减少约79%，东南亚航线减少约25%，航司进入紧急经营模式，并将一直持续到疫情影响结束，总裁以下高管递交辞呈，而且总裁和全体高管将退回40%和30%的薪资，部门负责人也将退回20%的薪资。在中国，行业研究公司OAG Aviation Worldwide数据显示，全球各地航司停飞了大约80%的中国航班，中国国内航空公司减少了1040万人的运力，其国际航空市场规模甚至落到了葡萄牙之后。受到疫情影响，自2月19日起，香港航空170名员工陆续受到了解雇通知，该航司计划裁员400人。国泰航空也推出了无薪假计划应对航班停飞。
联合国国际民航组织（ICAO）此前曾测预计，今年第一季度额全球航司收入将下降40亿美元，至50亿美元（约合38亿英镑），疫情导致外国航司直接往返于中国的旅客运力下降了80%，中国航班约占全球运力下降至1.8%。（编译：品橙旅游 Rose）
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