【品橙旅游】优步发布财务报告称，2019年全年调整后税息折旧及摊销前利润（EBITDA）为负27亿美元，但是其制定了在今年实现盈利的目标。
在此前的财报电话会议中，优步称2021年年底将实现初始盈利目标。
优步CEO Dara Khosrowshahi表示：“2019年的发展和2020年的计划让我们的团队充满信心应对未来的挑战，将盈利目标的实现期限从2021年提前至2020年第四季度。需要强调的是，我们计划实现这一盈利目标是在假设当前竞争环境只有适度改善，但业务组合没有重大变化的情况下进行的。”财报电话会议上，Khosrowshahi称“可能会有一种短期波动”，但优步“会解决的”。
优步在2019年Q4的收入同比增长37％，达到41亿美元，而Q4总预订量则从去年同期的141亿美元增长到181亿美元，同比增长28％。
优步在Q4的月度活跃平台用户增长了22％，从9100万增长至1.11亿人次，但相较于上一季度的26%，增速有所下降。
在2019年里，Uber营收141.47亿美元，同比增长25.53％；调整后的净收入为128.97亿美元，同比增长25.25％。值得一提的是，Uber全年净亏损更是超过85亿美元。自2009年成立起，Uber已连续10年亏损。
优步各细分市场的业绩
优步第四季度所有细分市场的调整后EBITDA为负6.15亿美元。
去年Q3，优步的核心网约车服务是唯一实现EBITDA的细分市场。网约车服务调整后EBITDA同比激增281％，从1.95亿美元增至7.42亿美元。
而Uber Eats是主要亏损市场，调整后的EBITDA为负4.61亿美元。为改善其艰难经营的外卖业务Uber Eats，优步在2019年9月关闭了该业务的韩国市场，并且在上个月将其印度市场业务出售给了Zomato。
印度监管文件披露，优步的外卖业务在截至2019年12月的5个月里亏损了219.7亿卢比，超出优步预期，而且Uber Eats已挂牌出售一年，去年2月向Swiggy出售失败，终于在今年1月底，优步以约3.5亿美元的价格向Zomato出售了Uber Eats，Zomato预计将把90%的Uber Eats用户转移到其平台上。交易完成后，优步将持有Zomato约10%的股份。Uber Eates在印度的团队并没有跟随业务进入Zomato，而是分配到了优步其他的垂直市场或被解雇。
Khosrowshahi表示，他预计调整后的EBITDA亏损将在2020年收窄。
法律阻碍
优步最近遇到了几项法律挑战，其中最著名的去年9月优步起诉纽约设巡航时间上限的案件，纽约发布规了限制网约车司机在曼哈顿繁忙地区没有搭载任何乘客情况下的“巡航”时间的新规定，优步认为这一规定不合理，破坏了优步的新车模式。2015年，优步在巴西赢得判决判决，巴西出租车司机认为优步不合法，影响了他们的就业，但最终巴西最高劳动法院判决公众有权选择最适合自己的出行方式，使用优步并无不合理性。
但是，优步仍然面临着更艰难的法律挑战。
伦敦的交通监管机构在2019年11月撤销了优步营业执照，优步对该裁决提出上诉。这起诉讼起因要追溯到两年前，2017年9月，伦敦交管局认为优步存在公共安全和安保问题，拒绝更新其运营许可证。2018年，优步经过努力获得了15个月的临时运营执照，2019年9月25日到期后伦敦市同意延长2个月至11月25日。
同时，刚刚于1月生效的加利福尼亚州第5号法案可能会迫使优步将其司机重新分类为雇员，而不是独立承包商。去年9月，美国加州通过AB5法案，要求各企业必须将包括网约车司机在内的“零工经济”合同工作为正式员工对待，使他们有权获得最低工资等保障，优步和Lyft两家网约车公司股价下跌，去年12月，优步针对这一法案提起了诉讼。
为了遵守新法律，优步最近尝试了一项新功能，加州一些司机可以自行设定费用。（编译：品橙旅游 Rose）
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