【品橙旅游】波音目前正与全球各大银行展开积极谈判，希望能贷款100亿美元，来弥补737 MAX停飞造成的成本损失。据CNBC报道，波音的信贷状况良好，已向花旗集团、美林银行、美国富国银行和摩根大通贷款60亿美元。
去年波音737 MAX发生了两起致命空难事故，导致346名乘客和机组人员遇难。2019年3月，美国联邦航空管理局（FAA）决定停飞737 MAX，而波音在该机型客机的重新认证过程中也面临着一次又一次打击，多次被曝光了737 MAX机型以及其他机型存在的各种问题，季度业绩下滑，客机交付量大幅下降，737 MAX的复飞之日更是遥遥无期。
客机停飞给波音带来了巨大的财务打击，而且波音迫于成本压力已停产这一机型，据悉，此次停产导致波音失去了价值4600亿美元的合同，并直接威胁到波音的15万员工。100亿美元的贷款可帮助波音渡过此次成本危机。停飞也提高了其他波音合作企业的业务成本，大部分都是知名航司和零件制造商。
波音停飞导致该机型8000多个零部件供应商也会因停产受到影响。一些零部件生产企业可能由于没有充足的资金支撑，只能被迫裁员，比如，为737 MAX制造机身和其他零件的Spirit AeroSystems在本月初表示将裁掉2800名员工。过去10个月的时间里，波音合作航司的收入损失已达10亿美元，去年7月，波音出资56亿美元（税前）为因停飞受影响的乘客弥补损失。即使737MAX复飞，也会影响这个供应链体系的稳定和效率，而且波音是美国最大出口商，摩根大通发布的预测显示，其停产可能导致2020年第一季度美国GDP的增速从原本的1.6%下降至1%左右。
CNBC报道称，穆迪投资者服务公司的波音首席分析师Jonathan Root表示：“最新的事态发展说明波音要重获市场信心，从当前的危机中恢复过来，需要付出昂贵的代价，且耗时很长。此外，即使737 MAX可能在近期完成认证，但后期的运营和财务风险也会增加。”
CNBC还称波音可能需要两年时间筹集这笔贷款，而且会延迟提取贷款。这意味着波音虽然不能立即获得资金，但不会像其他类型的贷款或债券那样影响其信用评级。
但是，波音公司的压力仍然存在，因为必须解决现存问题。波音即将以40亿美元的价格收购巴西航空工业公司的民用飞机业务大部分股份。如果波音公司和巴西航空工业公司的商业部门受到影响，甚至被迫关闭，那么未来的发展可能会有风险。
本月13日，波音新CEO卡尔霍恩上任，他也因在扭转企业危机方面的经验被寄予厚望，他本人也表示上任的首要任务之一就是安全恢复737 MAX的服务，波音需要“恢复信心”并“与监管机构，客户和所有其他利益相关者建立关系”。（编译：品橙旅游 Rose）
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