【品橙旅游】传统市场业务的过度拥挤和冒险旅行需求的增加有助于非洲吸引更多邮轮航线到达当地港口。但是非洲邮轮目的地市场未来发展的关键是要知道邮轮的发展需要的不仅是码头上的砖和泥。
非洲各城市都看准了全球邮轮市场这一机会，目的地港口的发展吸引了越来越多国际游客乘坐邮轮前往蒙巴萨和开普敦等港口。
多年来，非洲港口不过是在全球扩展航行的一站而已，但现在全球航线范围在不断扩大到新的目的地，并延长了在当地海域的停留时间，这有助于依赖旅游业的当地经济的发展。
非洲邮轮业最近发展的关键是对邮轮港口设施的大规模投资。2015年，开普敦V&A Waterfront的管理部门向步行商业区邮轮港口的翻新投资了400万美元，过去4年中，该港口接待了150多艘邮轮，共26万名乘客。开普敦旅游局称，开普敦旅游业在2017到2027年之间的价值预计为1500万美元。
在南非城市德班，意大利邮轮品牌地中海邮轮（MSC）已针对南非中产阶级市场制定了颇受欢迎的南非国内和当地邮轮出行时间表，造价1390万美元的新码头也在建设中。MSC还投资了莫桑比克的岸上设施，这也是其在东非行程中比较受欢迎的港口。
再往北，肯尼亚也希望当地邮轮业能得到发展，港口城市蒙巴萨的新邮轮码头将于2020年年初竣工。
肯尼亚港口管理局（KPA）的负责人Daniel Manduku称，由于邮轮业发展在沿海地区产生的巨大影响，KPA会优先考虑停靠蒙巴萨港口的邮轮。KPA投入了资源，对邮轮码头进行了现代化改造，以符合国际标准。
虽然新设施可能会鼓励邮轮偶尔在该港口停留，但对港口城市而言，更有价值的是，创建真正的邮轮目的地会带来持续的业务。但是要做到这一点，目的地营销人员和旅游部门需要认识到，在陆地上获得流畅体验和为船长打造良好的码头环境一样重要。
南非南部最大的邮轮公司Cruises International的CEO George Argyropoulos称，许多国家非常重视港口设施，但这并不是吸引邮轮到目的地的最重要因素，还有港口以外更重要的事情，比如包括皇家加勒比游轮在内的9条航线。
尽管开普敦有一直以波涛汹涌的海浪著称，而且还位于非洲的最南端，但它是个不错的城市，国际航班业务实现了大幅增长——美联航于12月15日开通了从纽瓦克到该市的直航航班，并在该市提供了先进的旅游服务和陆地基础设施。
“Azamara Quest”将于2020年年初在开普敦的南非海岸线提供长达10晚的航行服务，而德国爱达邮轮公司（AIDA Cruises）AIDAmira号将在开普敦进行两个月的母港航行，提供8次长达14天的航行
为了推动邮轮业的发展，区域经济发展代理商Wesgro创建了开普敦邮轮公司，这是一个由旅游业经营商、地方政府、港口当局合作成立的组织，它可以通过全球邮轮展（Seatrade Cruise Global）等活动来推广港口城市，同时专注于简单的物流物流服务。
Argyropoulos说，随着港口设施的改善和旅游业基础设施的发展，非洲城市具有进入全球邮轮业的巨大潜力。欧洲许多港口的邮轮规模和数量受到限制，因此全球邮轮业迫切需要开发新的目的地。非洲邮轮业发展的机会即将到来，现在多家邮轮公司已经发现南非，并开展邮轮业务。
最近，CLIA 公布了2020年邮轮业的发展前景报告，报告显示2020年将有3200万人乘坐游轮，到2020年底，将有278艘CLIA Cruise Line远洋轮船投入运营。此外，邮轮业将转向清洁能源和新技术，保证海洋环境的可持续发展，而且X一代乘客和千禧一代乘客度邮轮旅行表示乐观，单身乘客也在增加，未来还将有更多游客寻找短途旅行。（编译：品橙旅游 Rose）
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