过去的近500天时间对滴滴来说是难熬的。从2018年8月28日晚，滴滴无限期下线了顺风车功能，并清退了大量不符合条件的车辆与驾驶员；2019年投入安全工作超过20亿元做安全工作。“安全”与“合规”成为滴滴的主旋律，这家习惯了战斗的公司在过去一年多的时间里苦练内功。
现在，曾经的战士又重新穿上了盔甲。2020年是滴滴重返高增长状态，聚焦核心业务的关键一年。为此，公司在业务目标、人事和组织架构上进行了一系列梳理和调整。
据悉，上周五晚，滴滴对内小范围宣布了网约车平台的调整。
人事上，原滴滴网约车公司副总裁、网约车区域总经理孙枢将离开原岗位，原华南区域总监朱泽涛将接替孙枢，担任网约车区域GM，并向网约车平台公司CEO付强汇报；郄小虎（Tiger）也将不再担任网约车平台公司CTO，由赖春波接任，实线向付强汇报，虚线向滴滴集团CTO张博汇报。
郄小虎在技术圈内享有声望，其2003年加入了尚处于创业阶段的Google，后担任Google全球技术总监，谷歌中国研究院副院长，因对广告系统的突出贡献，两次获得“Google创始人奖”。2018年初加入滴滴前，郄小虎在小红书担任CTO。
孙枢2015年加入滴滴，曾任滴滴快车运营负责人、区域运营高级总监，2018年12月滴滴网约车平台公司成立后，其升任网约车区域GM。
滴滴没有公布郄小虎和孙枢接下来的工作安排。
组织架构上，原独乘事业部升级为专车事业部和优享事业部。原独乘事业部下包括快车、专车、优享三大品类，此前为了专注核心业务合并交由付强统一管理，此次拆分是为了进一步扩张专车与优享两大业务。
此外，原策略运营中心升级为策略运营部，此前策略运营中心主要负责司乘两侧的供需运营，如司机收入、奖励、补贴，乘客领券等；此次调整目的在于提升供需策略决策，优化运营。
对于滴滴来说，过去一年最大的变量在于政策。经过一年多的调整后，滴滴在政策上有了喘息的机会。11月初滴滴顺风车上线后，有关部门约谈了多家网约车企业，应急管理部信息研究院发布了《中国网约车安全发展研究报告》，称“对比了国内部分网约车平台公司30多项安全功能。结果显示……滴滴相对更完善”。
滴滴还将部分增长预期寄托在了拼车上。据美国科技媒体《The Information》12月20日的报道，滴滴预测2019年底，拼车业务每天订单量将增长到250万。滴滴的高管们计划到2020年底将这一数字翻一番，达到500万。目前，滴滴正在全国26个城市进行拼车补贴。
经过了2019年一整年的蛰伏，2020年或将是这家公司重回战斗状态、高增长的关键一年。 （原题《滴滴网约车平台迎来人事与架构调整 两员大将调离 专车、优享、拼车业务发力》陈晶／文）
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