【品橙旅游】悉尼当地时间10月21日早晨7时42分（北京时间凌晨4点42分），澳洲航空QF7879航班搭载了49名乘客和机组在经历了19小时16分钟的超长飞行后，成功于悉尼国际机场安全着陆，意味着世界首次纽约-悉尼的不经停商业航班成功试飞。
执飞本次航班的是澳洲航空注册号为VH-ZNI的全新波音787-9梦想客机，共计搭载了49位乘客和机组成员，当地时间晚上9点27分于纽约肯尼迪机场起飞，不经停直飞悉尼。在长达162000公里的航程中，澳航的研究团队通过监测飞行员脑电波、褪黑素水平以及警觉程度，以及制定乘客的客舱锻炼课程等一系列测试，收集记录机上人员身体机能和情绪变化的相关数据，从而为澳航 “日出计划”超长航线航班制定轮岗机组名册，完善客舱服务提供参考依据。
根据此前澳航的合作医疗学者和科学家团队获得的研究成果所示，本次试飞航班的客舱灯光、餐饮服务都进行了相应的调整，从而帮助减少时差所带来的影响。
航班飞抵悉尼后，澳航集团首席执行官艾伦·乔伊斯 (Alan Joyce) 先生说：“这是世界首次从纽约不经停直飞悉尼的商业航班，对于整个航空业可谓意义重大！这将是未来定期直航服务的预演，大大缩短人们从地球一端到达另一端的旅途时长。随着科学技术的发展，我们的飞行距离越来越远，但是我们也意识到超长距离的飞行必将带来了一系列额外的挑战。因此，澳航正在开展的探索研究将能够帮助我们制定一系列更完善的运营策略从而提升旅途的舒适性和愉悦度。”
“夜间航班的客舱服务通常从供应晚餐开始，然后调暗客舱灯光为旅客提供良好的休息环境。而在此次夜间起飞航班上，我们采取了配合目的地时间的服务，在航程的前六个小时一直保持明亮的客舱灯光，并且将首顿供应的餐食调整为午餐菜单。这意味着，自乘客步入客舱起便开启了调整时差之旅。
本次航班有效证明了不经停航班能够节省的飞行时间。澳航目前运营的纽约-洛杉矶-悉尼QF12航班的起飞时间比此次不经停直航早三个小时，然而直飞航班却比QF12航班更早到达，这意味着直飞航线将能够大大节省旅途的总时长。”乔伊斯先生补充道。
澳航机长肖恩·戈尔丁 (Sean Golding) 与另外三名飞行员组成了本次试飞航班的飞行机组，他说道：“整个飞行旅程进行得非常顺利。起飞阶段受到夜间刮起的逆风影响，我们放缓了速度，但是这是我们飞行规划中已经考虑到的情况。根据在空中飞行的时长，我们能够结合各方面的条件因素，不断优化飞行路线。
“由于本次航班的特殊意义，当我们飞行穿越不同的空域时，空中交通管制员都表现出了对于此次航程浓厚的兴趣。当我们从纽约起飞时，获得了塔台给予的优先起飞特权；而当我们飞抵悉尼，又收到了来自悉尼机场塔台欢迎回家的问候，这样的特殊待遇可不是每天都能享受到的。
“总体而言，这是一次无比愉悦的飞行旅途，能够通过途中获取的相关数据进行研究评估，将有助于实现更好的定期航班服务。”戈尔丁机长补充道。
根据“日出计划”的项目实施计划，澳航还将进行两次研究性试飞，分别为11月的伦敦-悉尼航线试飞和12月的纽约-悉尼航线第二次试飞，所有试飞航班将全面实行碳排放中和措施。预计“日出计划”的最终相关决策将于年底公布。
澳航QF7879航班相关信息一览
- 根据风力和天气情况的改变，QF7879实际飞行时间为19小时16分钟，比预计的19小时30分钟提前了14分钟。全程飞行距离长达16200公里，而目前正在运营的QF12 纽约-洛杉矶-悉尼航班全程需时22小时20分钟。
- 本次航班的执飞客机为澳航全新的波音787-9客机，注册号为VH ZNI, 命名为“笑翠鸟”
- QF7879的航路计划经过了数月的优化，根据每天风向和气象条件制定不同的飞行计划，并模拟不同情况下的航路设计；
- 本次航班一共有6名飞行员，其中4名飞行员将轮流驾驶纽约-悉尼直航，另外还有2名稍早前驾驶飞机从洛杉矶抵达纽约的驾驶员，他们将在客舱中待命。负责QF7879的4名飞行员的飞行经验合计高达67,000小时；
- QF7879的载油量已达到波音787-9客机的上限，按计划，QF7879落地后油箱中将剩余6吨燃油，换算过来可以继续飞行90分钟；
- 波音787-9的最大起飞重量为254吨，QF7879从纽约到悉尼的起飞重量为233吨，起飞重量以及载油量都与目前珀斯-伦敦航线一样。
- 燃油占据了客机起飞载重的一半，剩余的则是由客机自重、机上人员、行李物资组成。其中，本次航班的餐食和餐车等备品重量为1.5吨。
- QF7879的飞行时速为930公里，接近音速的85%。在最初几小时的航程中，客机的巡航高度为36,000英尺，随着燃油消耗，飞机的巡航高度逐步爬升到40,000英尺。
- 本次研究性试飞航班的研究成果将与澳大利亚民航安全局分享，为其制定20小时以上超长距离飞行相关的监管要求提供参考。
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